• Peter Sand, analista jefe de Xeneta, advirtió que el retorno masivo de portacontenedores al Mar Rojo en 2026 luce improbable, lo que podría mantener presión sobre capacidad, tiempos de tránsito y fletes internacionales. La ruta de los buques que abastecen cadenas de suministro vinculadas con México podría seguir marcada por mayores tiempos de …
Continue reading “El analista que sentenció el futuro de los buques que surten a México este año”
• El tráfico marítimo llegó a caer de más de 120 buques diarios a solo dos tanqueros por día durante el punto más crítico de la crisis, elevando costos, riesgos y primas de seguro. El Estrecho de Ormuz, una de las rutas energéticas más importantes del mundo, pasó en pocos meses de ser una …
• La reducción de calado en esclusas Neopanamax, junto con salidas en blanco y ajustes entre navieras, anticipa menor capacidad efectiva en corredores Asia–Costa Este y rutas vinculadas con México. La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) mantiene ajustes al calado máximo autorizado en las esclusas Neopanamax, con nuevas reducciones programadas para el 15 …
• El incremento de hostilidades elevó el precio del Brent y generó nuevas alertas para el transporte marítimo, la energía y las cadenas de suministro globales. El conflicto entre Estados Unidos e Irán registró una nueva escalada durante el fin de semana del 11 al 13 de julio de 2026, luego de una serie …
Continue reading “Escala tensión entre EE.UU. e Irán tras ataques en el Estrecho de Ormuz”
Gulftainer, operador portuario privado con sede en Sharjah, Emiratos Árabes Unidos, anunció una estrategia de inversión por 2,000 millones de dólares para consolidarse como una empresa global de infraestructura comercial, en un contexto marcado por la necesidad de contar con rutas logísticas alternas ante la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz. El eje del …
A 129 días del inicio de la crisis en el Estrecho de Ormuz, la ruta marítima opera bajo un esquema de reapertura parcial tras el acuerdo provisional alcanzado entre Estados Unidos e Irán. Sin embargo, las condiciones de seguridad continúan siendo de alto riesgo para el transporte marítimo internacional. De acuerdo con el Drewry …
Continue reading “Ormuz reabrió… pero el corredor más crítico del mundo sigue en zona roja”
Al 2 de julio de 2026 —día 124 desde que el Cuerpo de Guardias Revolucionarios Islámicos de Irán (IRGC, por sus siglas en inglés) bloqueó el paso el 28 de febrero— el Estrecho de Ormuz registra apenas 27 tránsitos comerciales diarios frente al promedio histórico de 84, según datos del rastreador Straits.live y del Monitor …
Continue reading “Estrecho de Ormuz: día 124 de crisis — solo 27 barcos transitan al día”
A partir del 1 de julio de 2026, las autoridades portuarias de los 27 países de la Unión Europea comenzaron a exigir el Documento de Cumplimiento FuelEU Maritime (FuelEU DoC) a los buques de 5,000 toneladas de registro bruto (GT) o más que arriben a puertos europeos, como parte de la primera aplicación formal del …
Continue reading “La factura verde del flete: el documento que puede prohibir tu barco en Europa”
El Canal de Panamá redujo a partir de este 1 de julio el calado máximo permitido para las esclusas Neopanamax, pasando de 50 a 49.5 pies, como medida preventiva ante la alta probabilidad de que el fenómeno de El Niño afecte los niveles de agua durante los próximos meses. Aunque la restricción no modifica …
La Administración del Canal de Panamá celebró este viernes el décimo aniversario de la ampliación de la vía, una década que estuvo marcada por una severa sequía que obligó a reducir el tránsito diario en 2023, la pandemia de la Covid-19 en el 2020 y varios conflictos internacionales. “El agua sigue siendo el problema, …
