Estrecho de Ormuz pasa de corredor energético clave a punto crítico del comercio marítimo global
• El tráfico marítimo llegó a caer de más de 120 buques diarios a solo dos tanqueros por día durante el punto más crítico de
Menu
El Proyecto de Reforma a la Ley Aduanera logró incorporar cambios relevantes que fortalecen la competitividad del comercio exterior en México. Dichos avances son resultado del esfuerzo conjunto y del diálogo sostenido entre la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR), encabezada por su presidente, el Dr. Octavio de la Torre de Stéffano, y las autoridades legislativas.
La apertura de la Cámara de Diputados y de la Comisión de Hacienda permitió generar espacios de análisis y consenso que hoy se traducen en beneficios tangibles para agentes aduanales, agencias aduanales e importadores.
Entre las modificaciones destacadas se encuentran:
Ampliación de vigencia de la patente aduanal y de la autorización de agencias aduanales: Se extiende de 10 a 20 años, con posibilidad de prórroga por un plazo igual (Artículos 159 y 167-D).
Certificación de agentes aduanales: El plazo para la certificación se amplía de 2 a 3 años (Artículo 159).
Certidumbre en la transición: Se establece que las patentes y autorizaciones vigentes al momento de la reforma también gozarán del nuevo plazo de 20 años (Cuarto transitorio).
Flexibilidad financiera para importadores: Se incluye la opción de utilizar cartas de crédito en lugar de la cuenta aduanera de garantía, evitando comprometer la liquidez de las empresas (Artículo 86-A y octavo transitorio).
Estos cambios fueron impulsados desde la CONCANACO SERVYTUR y respaldados por organismos empresariales como la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), consolidando así un trabajo coordinado que busca mejorar el entorno normativo del comercio exterior.
En este sentido, TLC Asociados reconoció el esfuerzo del Gobierno Federal y del Poder Legislativo por atender las necesidades del sector, equilibrando control con competitividad.
El Dr. Octavio de la Torre reiteró que se continuará trabajando activamente en representación de los agentes aduanales, importadores y empresas mexicanas, con el objetivo de proteger sus operaciones, los empleos que generan y la posición de México en el comercio internacional.
• El tráfico marítimo llegó a caer de más de 120 buques diarios a solo dos tanqueros por día durante el punto más crítico de
• La operación por 1,400 millones de dólares triplicará casi la logística contractual de CEVA Logistics en la región, mientras México acelera su papel en
• La automatización logística acelera su adopción global, con menores costos por operación y mayor despliegue de robots móviles autónomos en centros de distribución.
• Menos del 15% de las aduanas de la región utiliza inteligencia artificial en procesos de facilitación comercial, pese a tratarse de una de las
• La WCO News Magazine publicó el primer análisis sobre IA agéntica aplicada a administraciones aduaneras, una tecnología que promete reducir de meses a minutos
• Los puertos estadounidenses esperan 2.47 millones de TEU en julio de 2026, impulsados por el adelanto de compras antes del vencimiento de medidas arancelarias.
