{"id":4980,"date":"2023-10-18T23:37:30","date_gmt":"2023-10-18T23:37:30","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=4980"},"modified":"2023-11-03T00:19:56","modified_gmt":"2023-11-03T00:19:56","slug":"incrementos-arancelarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/incrementos-arancelarios\/","title":{"rendered":"Incrementos Arancelarios"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"4980\" class=\"elementor elementor-4980\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-a058d7c elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"a058d7c\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-505a8c01\" data-id=\"505a8c01\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72c171ea elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"72c171ea\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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As\u00ed, las pol\u00edticas en materia econ\u00f3mica cumplen un prop\u00f3sito, por ejemplo, en 2022 y 2023 pr\u00e1cticamente todos los pa\u00edses est\u00e1n preocupados en mantener la estabilidad econ\u00f3mica, a trav\u00e9s de un control estricto de la econom\u00eda, incluso, para lograrlo, han mantenido altas las tasas de inter\u00e9s. Todo con miras a mantener el ahorro, la producci\u00f3n, el consumo, la inversi\u00f3n nacional y extranjera.<\/p><p><br><\/p>\n<p>En materia de comercio exterior, por ejemplo, Estados Unidos, en relaci\u00f3n con la industria automotriz, realiz\u00f3 una interpretaci\u00f3n a modo sobre las reglas de origen, para efecto de promover la fabricaci\u00f3n de autos, principalmente, con insumos y componentes fabricados en alguno de los tres pa\u00edses integrantes de Am\u00e9rica del Norte. Interpretaci\u00f3n que fue rebatida por Canad\u00e1 y M\u00e9xico, la cual fue sometida a la decisi\u00f3n de un panel binacional establecido de conformidad con el Cap\u00edtulo 31 del T-MEC.<\/p><p><br><\/p><p>&nbsp;Si bien la resoluci\u00f3n del panel se hizo del conocimiento de los gobiernos de los tres pa\u00edses a finales de 2022 y del conocimiento p\u00fablico en enero de 2023, a la fecha desconocemos cu\u00e1les han sido las acciones de cumplimiento por parte de Estados Unidos. Podr\u00edamos decir que dicho retraso atiende a la idea de mantener sus pol\u00edticas en materia de comercio exterior por el mayor tiempo posible. As\u00ed, eventualmente, M\u00e9xico y Canad\u00e1 se ver\u00e1n en la necesidad de imponer medidas de represalia a fin de forzar a Estados Unidos a su cumplimiento.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Otro ejemplo de pol\u00edtica en materia de comercio exterior lo encontramos en M\u00e9xico, con la decisi\u00f3n sobre la importaci\u00f3n, comercializaci\u00f3n y uso del glifosato y el ma\u00edz transg\u00e9nico, donde a partir de una nota emitida por una instituci\u00f3n (Agencia Internacional de Investigaci\u00f3n sobre C\u00e1ncer) vinculada a la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, indic\u00f3 que el glifosato podr\u00eda causar c\u00e1ncer.<\/p><p><br><\/p><p>&nbsp;Con lo anterior, el Gobierno de M\u00e9xico, mediante decreto publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF) el 31 de diciembre de 2020, estableci\u00f3 limitaciones para su empleo en M\u00e9xico e incluso aplic\u00f3 la misma l\u00f3gica al ma\u00edz transg\u00e9nico. Las presiones de Estados Unidos llevaron a M\u00e9xico a la modificaci\u00f3n del decreto, para se\u00f1alar que el ma\u00edz transg\u00e9nico no deber\u00eda utilizarse en la fabricaci\u00f3n de masa y tortilla, productos b\u00e1sicos en la dieta del mexicano, por una cuesti\u00f3n de protecci\u00f3n de la poblaci\u00f3n y para mantener los esquemas tradicionales de producci\u00f3n del ma\u00edz nativo. Como resultado de lo anterior y despu\u00e9s de agotar las consultas correspondientes, ahora, en agosto pasado, Estados Unidos present\u00f3, en los t\u00e9rminos del Cap\u00edtulo 31 del T-MEC, la solicitud de panel para efecto de que emita la decisi\u00f3n correspondiente.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Otro ejemplo por parte de Canad\u00e1 es el relativo a los cupos de leche, donde para su otorgamiento, Estados Unidos se\u00f1ala que el Gobierno de Canad\u00e1 establece criterios de asignaci\u00f3n discriminatorios, con los cuales impide la participaci\u00f3n de los productores estadounidenses e incurre en violaci\u00f3n de los compromisos internacionales previstos en el T-MEC y, por lo cual, Estados Unidos ya solicit\u00f3 en dos ocasiones el someter el asunto a la resoluci\u00f3n de sendos paneles binacionales. En el primer asunto el panel emiti\u00f3 su decisi\u00f3n en diciembre de 2021; y en el segundo, Estados Unidos present\u00f3 su solicitud de panel el 31 de enero de 2023 y seguramente en breve conoceremos su informe.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Como todos sabemos, los acuerdos y tratados comerciales internacionales tienen como prop\u00f3sito que los pa\u00edses integren, en un principio, una zona de libre comercio a trav\u00e9s de la negociaci\u00f3n y establecimiento de un per\u00edodo de desgravaci\u00f3n, al final del cual los aranceles a los productos originarios ser\u00e1n de cero por ciento, fomentando as\u00ed el libre comercio y un mayor intercambio de mercanc\u00edas. M\u00e1s adelante, si los pa\u00edses, ahora socios comerciales, podr\u00e1n plantear una mayor integraci\u00f3n con el establecimiento de una uni\u00f3n aduanera, conforme a la cual impondr\u00e1n un arancel com\u00fan en sustituci\u00f3n del arancel correspondiente a cada pa\u00eds, frente a las importaciones de mercanc\u00edas provenientes de terceros pa\u00edses.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Los aranceles en comento se denominan preferenciales, en el sentido de observar una preferencia hacia los socios comerciales, en comparaci\u00f3n con las mercanc\u00edas provenientes de terceros pa\u00edses, los cuales no forman parte del acuerdo o tratado comercial.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Por otra parte, valga decir tambi\u00e9n, frente a lentitud en la Ronda Doha de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC), iniciada a finales de 2001, para concluir las negociaciones de esta Novena Ronda, muchos pa\u00edses han incrementado significativamente sus intereses en negociar acuerdos comerciales bilaterales, plurilaterales y regionales. Los cuales tambi\u00e9n tienen por objeto lograr una mayor integraci\u00f3n comercial e incluso la constituci\u00f3n de bloques comerciales que los posicione a escala global. Los prop\u00f3sitos se\u00f1alados se volvieron una necesidad a partir de los siguientes eventos:<\/p><p><br><\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n de actividades industriales, comerciales y de todo tipo, ocasionada por la pandemia de covid en distintas partes del mundo durante 2020.<\/p><p><br>La crisis surgida en el Canal de Suez en marzo de 2021, y la dificultad de que las mercanc\u00edas llegar\u00e1n a su destino, entre otros, por la falta de contenedores.<\/p><p><br>La guerra de Rusia y Ucrania (2022-2023) que ha motivado la interrupci\u00f3n del comercio de una variedad de mercanc\u00edas, incluidas, las decisiones de distintos gobiernos para tomar represalias en contra de Rusia por iniciar y mantener la guerra.<\/p><p>&nbsp; <br>De regreso con los aranceles en materia de comercio internacional, debemos comentar: en M\u00e9xico los aranceles son impuestos de comercio exterior y est\u00e1n previstos en la Ley de los Impuestos Generales de Importaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n (LIGIE) y dentro de la cual est\u00e1 la tarifa correspondiente, conocida como TIGIE, en la cual se establecen, entre otros, los montos o porcentajes correspondientes a la importaci\u00f3n o exportaci\u00f3n de una mercanc\u00eda. En cambio, en la jerga internacional, la legislaci\u00f3n de diversos pa\u00edses e incluso los acuerdos multilaterales de la OMC los contempla como derechos, sirva de ejemplo, que uno de los principales acuerdos de dicha organizaci\u00f3n es el GATT (General Agreement of Tariffs and Trade) cuya expresi\u00f3n en espa\u00f1ol es Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio (AGAAC) y en distintos partes del acuerdo, verbigracia, Art\u00edculo XXIV, referente a las uniones aduaneras y zonas de libre comercio, alude a \u00e9stos como derechos:<\/p>\n<p>\u2026<\/p>\n<p><b>8. A los efectos de aplicaci\u00f3n del presente Acuerdo,<\/b><\/p>\n<p>a) se entender\u00e1 por uni\u00f3n aduanera, la substituci\u00f3n de dos o m\u00e1s territorios aduaneros por un solo territorio aduanero, de manera:<\/p>\n<p>i) que los derechos de aduana y las dem\u00e1s reglamentaciones comerciales restrictivas (excepto, en la medida en que sea necesario, las restricciones autorizadas en virtud de los art\u00edculos XI, XII, XIII, XIV, XV y XX) sean eliminados con respecto a lo esencial de los intercambios comerciales entre los territorios constitutivos de la uni\u00f3n o, al menos, en lo que concierne a lo esencial de los intercambios comerciales de los productos originarios de dichos territorios; y<\/p>\n<p>\u2026<\/p>\n<p>b) se entender\u00e1 por zona de libre comercio, un grupo de dos o m\u00e1s territorios aduaneros entre los cuales se eliminen los derechos de aduana y las dem\u00e1s reglamentaciones comerciales restrictivas (excepto, en la medida en que sea necesario, las restricciones autorizadas en virtud de los art\u00edculos XI, XII, XIII, XIV, XV y XX) con respecto a lo esencial de los intercambios comerciales de los productos originarios de los territorios constitutivos de dicha zona de libre comercio. (\u00c9nfasis a\u00f1adido)<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n en el \u00e1mbito comercial se identifican como derechos, sirva de ejemplo que las tiendas libres de impuestos, localizadas en los aeropuertos de todo el mundo, se llaman Duty Free.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Otro aspecto destacable es que cada gobierno, independientemente del tipo de gobierno (monarqu\u00eda, rep\u00fablica o cualquier otro), de tama\u00f1o o desarrollo de pa\u00eds, toma decisiones diferentes e incluso contrarias a la pol\u00edtica de comercio exterior adoptada en un per\u00edodo determinado. Al respecto, proporcionamos dos ejemplos:<\/p><p><br><\/p>\n<p>El primero lo tenemos en Estados Unidos, donde durante el gobierno de Barack Obama, dicho pa\u00eds fue un \u00e1vido negociador del TPP (Trans Pacific Partmership), el cual fue firmado en febrero de 2016 con la participaci\u00f3n de una docena de pa\u00edses, entre ellos Estados Unidos. Posteriormente, durante el gobierno de Donald Trump y en cumplimiento a uno de sus compromisos de campa\u00f1a, en su primera semana de trabajo, el 23 de enero de 2017, firm\u00f3 un memor\u00e1ndum para el retiro de su pa\u00eds de dicho tratado. Motivo por el cual, los once pa\u00edses restantes realizaron diversos cambios para suscribir el TIPAT (Tratado Integral y Progresista de la Alianza Transpac\u00edfica) conocido en ingl\u00e9s como CPTPP (Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership).<\/p><p><br><\/p>\n<p>El segundo ejemplo lo podemos observar en M\u00e9xico durante los gobiernos de Felipe Calder\u00f3n y de L\u00f3pez Obrador. En el primer caso, contrario a lo planteado durante d\u00e9cadas de que la desgravaci\u00f3n arancelaria s\u00f3lo sucediera con motivo de la negociaci\u00f3n y firma de un acuerdo comercial, o bien, con motivo de la aplicaci\u00f3n de un programa de promoci\u00f3n sectorial, durante el gobierno de Calder\u00f3n, mediante decreto elaborado por la Dra. Lorenza Mart\u00ednez como Subsecretaria de Industria y Comercio de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, publicado en el DOF del 24 de diciembre de 2008, mediante el cual se estableci\u00f3 una desgravaci\u00f3n arancelaria inmediata y otra del cinco por ciento a una infinidad de productos provenientes de pa\u00edses con los cuales no se ten\u00eda celebrado un acuerdo o tratado comercial, mercanc\u00edas clasificadas en varias centenas de fracciones arancelarias, fijando el monto del arancel por debajo del previsto para M\u00e9xico en el marco de la OMC.<\/p><p><br><\/p>\n<p>En cambio, con objeto de proteger a la industria nacional, por ejemplo, en los sectores sider\u00fargico, calzado, textil y confecci\u00f3n, hemos visto diversos decretos mediante los cuales se estableci\u00f3 un incremento arancelario a diversos productos, con la finalidad de proteger a la industria nacional con respecto a las importaciones, a fin de que el precio al cual lleguen las mercanc\u00edas importadas al mercado mexicano no sea excesivamente bajo con respecto al precio de los productos nacionales.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Lo anterior, a fin de permitir a los mencionados sectores una adecuada recuperaci\u00f3n por los efectos adversos de la pandemia de covid, o, adem\u00e1s, en el caso del sector sider\u00fargico, por el exceso de producci\u00f3n mundial, el cual podr\u00eda ocasionar la colocaci\u00f3n en el mercado mexicano de los mencionados productos.<\/p><p><br><\/p>\n<p>En suma, el arancel puede o no ser un motivo para desalentar las importaciones de un determinado producto; pero lo cierto es que un bajo arancel, digamos del cinco por ciento o menor, sin duda es un aliciente para las importaciones. En cambio, la fijaci\u00f3n de un arancel por encima del 10 por ciento pudiera ser un elemento en la toma de la decisi\u00f3n de la importaci\u00f3n.<\/p><p><br><\/p>\n<p>No desconocemos que, en las operaciones de comercio exterior, existen una serie de acciones o estrategias mediante las cuales un importador podr\u00eda eludir el pago de un determinado arancel, como por ejemplo, entre otros supuestos: i) un cambio en la clasificaci\u00f3n arancelaria, y ii) modificar la declaraci\u00f3n de origen de la mercanc\u00eda. Sin embargo, est\u00e1 claro, un incremento arancelario tiene como prop\u00f3sito reducir la importaci\u00f3n de esa mercanc\u00eda.<\/p><p><br><\/p>\n<p>As\u00ed, por ejemplo, observamos con respecto al sector sider\u00fargico lo siguiente:<\/p><p><br><\/p>\n<p>Mediante publicaci\u00f3n en el DOF del 20 de septiembre de 2019, se estableci\u00f3 un arancel temporal del 15% para 228 fracciones arancelarias con un esquema de desgravaci\u00f3n que terminar\u00eda el 22 de agosto de 2024. Lo cual sustituy\u00f3 un mecanismo de renovaciones semestrales de la imposici\u00f3n de aranceles en dicho sector.<\/p><p><br>Mediante decreto publicado en el DOF el 24 de diciembre de 2020, se ajust\u00f3 la fecha del incremento arancelario, para indicar que los productos sider\u00fargicos anteriormente identificados en 228 fracciones arancelarias, ahora es respecto a 112 fracciones y se estableci\u00f3 una ampliaci\u00f3n de la vigencia hasta el 30 de septiembre de 2024.<\/p><p><br>Decreto por el que se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n, publicado en el DOF del 22 de noviembre de 2021, donde se reitera la imposici\u00f3n del arancel del 15% a una gran variedad de fracciones arancelarias de productos sider\u00fargicos con una vigencia hasta el \u00faltimo d\u00eda de septiembre de 2024.<\/p><p><br>Decreto por el que se modifica la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importaci\u00f3n y Exportaci\u00f3n, publicaci\u00f3n en el DOF del 15 de agosto de 2023, mediante el cual se incrementa el arancel, pasa de 15 a 25% el arancel impuesto a aproximadamente m\u00e1s de 170 fracciones arancelarias en las cuales se clasifican diversos productos sider\u00fargicos.<\/p><p><br>Este \u00faltimo decreto tambi\u00e9n tuvo como prop\u00f3sito incrementar el impuesto general de importaci\u00f3n a un 25% para las mercanc\u00edas clasificadas en una gran cantidad de fracciones arancelarias correspondientes, entre otros productos, a calzado, textiles y confecci\u00f3n, cuya imposici\u00f3n estar\u00e1 vigente hasta el 31 de julio de 2025.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Recordemos, con respecto a la industria del calzado, el 29 de agosto de 2014, ya se hab\u00eda publicado un decreto con medidas para prevenir y combatir la pr\u00e1ctica de subvaluaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Posteriormente, el 26 de diciembre de 2014, se expidi\u00f3 un decreto similar para combatir dicha pr\u00e1ctica en las importaciones de productos de los sectores textil y confecci\u00f3n.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Despu\u00e9s, el 10 de abril de 2019, mediante decreto se resolvi\u00f3 incrementar los aranceles en 10, 15, 20 y 25% para una gran cantidad de fracciones arancelarias correspondientes a los sectores textil y confecci\u00f3n por seis meses, para contrarrestar los efectos de la desgravaci\u00f3n arancelaria realizada desde 2008 y en a\u00f1os subsecuentes. Acto seguido, la pr\u00f3rroga del incremento arancelario por otros seis meses, mediante decreto publicado en el DOF del 28 de octubre de 2019.<\/p><p><br><\/p>\n<p>Con lo anterior, est\u00e1 claro que la presente administraci\u00f3n del gobierno federal, al igual que la anterior, tiene el prop\u00f3sito de mantener la industria nacional, generadora de empleos, la cual ha sufrido por la pandemia del covid, la inestabilidad econ\u00f3mica mundial, un descenso en el consumo, una inflaci\u00f3n que no ha disminuido significativamente, y si bien la mejor\u00eda de la paridad peso-d\u00f3lar, por un lado, beneficia la compra de insumos del exterior, por otro, tambi\u00e9n propicia una afectaci\u00f3n a las exportaciones mexicanas, las cuales perciben una merma en el poder adquisitivo de los importadores ubicados en otros pa\u00edses (mercados de exportaci\u00f3n de los productos mexicanos).<\/p><p><br><\/p>\n<p>Pareciera que las pol\u00edticas de gobierno, las estrategias y acciones de los empresarios est\u00e1n funcionando junto al nearshoring, porque seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI), a partir de una actualizaci\u00f3n de datos del Sistema de Cuentas Nacionales de M\u00e9xico, hay una mayor participaci\u00f3n de las manufacturas, maquila y las exportaciones al registrar un crecimiento, el cual pas\u00f3 de representar el 18.6% del PIB a 21.3%.<\/p><p><br><\/p><p>&nbsp;Este y otros puntos, seg\u00fan INEGI demuestra una mejor\u00eda de la econom\u00eda mexicana, en tanto es 3.6% m\u00e1s grande.En adici\u00f3n a lo anterior, el segundo informe trimestral de 2023 de la gobernadora del Banco M\u00e9xico (Banxico) expresa un nuevo pron\u00f3stico para todo el ejercicio, a partir de reconocer un crecimiento de la econom\u00eda mexicana. Seg\u00fan Banxico, el Producto Interno Bruto (PIB) llegar\u00e1 a 3.0% al final del a\u00f1o, en lugar del 2.3% planteado en meses anteriores; y extiende el pron\u00f3stico para 2024, de 1.6% a 2.1%.<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-54e5ccc7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"54e5ccc7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"272\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Semblanzas-E46_2-1024x372.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-5118\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Semblanzas-E46_2-1024x372.png 1024w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Semblanzas-E46_2-300x109.png 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has-post-thumbnail hentry category-edicion-46 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/19\/aspectos-relevantes-del-transporte-maritimo-internacional-en-la-actualidad\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-5.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5122\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-5.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-5-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-5-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 939px) 100vw, 939px\" style=\"width:100%;height:66.67%;max-width:939px;\" 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\u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-4994 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-46 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/el-momento-de-colombia-laredo\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-4.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5130\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-4.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-4-300x200.png 300w, 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>\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-4985 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-46 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/importacion-temporal-control-del-activo-fijo-de-empresas-immex\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-3.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5128\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-3.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-3-300x200.png 300w, 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href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/importacion-temporal-control-del-activo-fijo-de-empresas-immex\/\" aria-label=\"Read more about Importaci\u00f3n Temporal &amp; Control del Activo Fijo de Empresas IMMEX\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-4980 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-46 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/incrementos-arancelarios\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-2.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5126\" alt=\"\" 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href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/incrementos-arancelarios\/\" aria-label=\"Read more about Incrementos Arancelarios\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-4964 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-46 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/gestion-del-transporte-e-intermodalidad\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Portadas-46-Web_Art.-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-5124\" alt=\"\" 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Asimismo, no ser\u00eda posible<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/gestion-del-transporte-e-intermodalidad\/\" aria-label=\"Read more about Gesti\u00f3n del Transporte e Intermodalidad\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todas las pol\u00edticas de gobierno tienen un prop\u00f3sito o finalidad encaminada al beneficio de la sociedad, de una parte de esta, de un sector o actividad econ\u00f3mica, independientemente de la informaci\u00f3n, an\u00e1lisis o sustento. As\u00ed, las pol\u00edticas en materia econ\u00f3mica cumplen un prop\u00f3sito, por ejemplo, en 2022 y 2023 pr\u00e1cticamente todos los pa\u00edses est\u00e1n preocupados&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/10\/18\/gestion-del-transporte-e-intermodalidad\/\">Seguir leyendo <span class=\"screen-reader-text\">Gesti\u00f3n del Transporte e Intermodalidad<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5126,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-4980","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edicion-46","entry"],"views":2073,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4980","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4980"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4980\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5287,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4980\/revisions\/5287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4980"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4980"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4980"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}