{"id":3120,"date":"2023-07-19T20:46:40","date_gmt":"2023-07-19T20:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=3120"},"modified":"2023-07-19T21:00:49","modified_gmt":"2023-07-19T21:00:49","slug":"asegurar-la-mercaderia-y-minimizar-los-riesgos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/07\/19\/asegurar-la-mercaderia-y-minimizar-los-riesgos\/","title":{"rendered":"Asegurar la mercader\u00eda y minimizar los riesgos"},"content":{"rendered":"\t\t
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Asegurar la mercader\u00eda y minimizar los riesgos<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Las complicaciones log\u00edsticas son variadas a la hora de tomar la decisi\u00f3n de enviar o traer un contendor. Una de ellas es la posibilidad de que \u201clos amigos de los ajeno\u201d, tomen como propio un contenedor o mercader\u00eda de otro \u00bfQu\u00e9 recaudos hay que tener en cuenta? \u00bfExiste un aumento de la siniestralidad de los contenedores? \u00bfPor qu\u00e9 es importante tomar una p\u00f3liza de seguros de mercader\u00edas? \u00bfQu\u00e9 recaudos adicionales debemos tomar? All\u00e1 Vamos.<\/p>\n


Si tomamos como referencia el a\u00f1o pasado para evaluar la curva de siniestralidad, a pesar de ser bastante constante en el tiempo, se not\u00f3 un incremento en el segundo semestre del a\u00f1o, mayoritariamente en lo que es robo, que es lo que mayor impacto tiene al ser montos grandes los que est\u00e1n involucrados. Sea el robo del contenedor o del cami\u00f3n directamente.<\/p>\n


A pesar de ese aumento de los siniestros, en comparaci\u00f3n de otros a\u00f1os, dicho periodo va de la mano con la cantidad de emisiones de p\u00f3lizas, ya que la carga asegurada tambi\u00e9n aument\u00f3 en volumen por fin de a\u00f1o, las fiestas, mayores importaciones exportaciones y dem\u00e1s.<\/p>\n


Cuando buscamos alternativas para bajar la siniestralidad y que el robo de la mercader\u00eda disminuya su potencial de da\u00f1o, a algunos clientes se les viene pidiendo ciertas condiciones adicionales como la utilizaci\u00f3n de escoltas, seguimientos de GPS o el tr\u00e1nsito de forma diurna.<\/p>\n


Ahora bien, si usted es exportador, importador o distribuye mercader\u00eda del tipo electr\u00f3nica, textil, de refacciones o autopartes, es m\u00e1s que aconsejable que asegure sus contenedores. Adem\u00e1s de ese tipo de bienes, materiales de construcci\u00f3n, alimentos y bebidas, son los m\u00e1s apetecibles para aquellos que buscan tomar lo que no les pertenece.<\/p>\n


Espec\u00edficamente en cuanto a materiales de construcci\u00f3n, una mercader\u00eda que tiene cierta atracci\u00f3n para el robo son las herramientas, por lo f\u00e1ciles de descargar, un elemento que obviamente influye a la hora de asaltar un cami\u00f3n, por la celeridad con la que deben actuar los delincuentes. No es lo mismo descargar un cami\u00f3n con pallets de celulares que son livianos o de textiles, que descargar un contenedor de cemento o con cer\u00e1micos\u2026.<\/p>\n


Una cuesti\u00f3n a tener en cuenta es que, una vez ocurrido el da\u00f1o o el robo, el resarcimiento no es algo que sucede de manera inmediata. Esto lleva un plazo de tiempo con lo cual el cliente no va a contar con la mercader\u00eda y tendr\u00e1 que volver a pedir la carga (entre otras cosas). Por eso, es que tambi\u00e9n es importante preocuparse por minimizar los riesgos, porque lo primordial, siempre, es evitar el robo. Ahora, si se tomaron las medidas necesarias y aun as\u00ed sucede, ah\u00ed estar\u00e1 el seguro para poder resarcir ese perjuicio econ\u00f3mico.<\/p>\n


Para contrastar un poco el famoso dicho de la letra chica del seguro, en Assekuransa ponemos todos nuestros certificados y apuntamos a que nuestro cliente lea la p\u00f3liza y se interiorice, porque de esa manera no se genera ninguna duda respecto al valor de la prima y los alcances de la cobertura. Un ejemplo son aquellas p\u00f3lizas que tienen deducible o franquicias, que es la parte del siniestro que va a tener que asumir como p\u00e9rdida el cliente. Nuestras coberturas no tienen deducibles.<\/p>\n

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Hay que entender que el seguro no es un gasto, sino que hay que verlo como una inversi\u00f3n, a pesar de que los costos de cualquier cadena log\u00edstica cada d\u00eda est\u00e1n m\u00e1s altos, en cuanto flete y servicio adicional. Por eso, cuando a veces solicitamos que se contrate un monitoreo activo o una escolta, se hace por el propio beneficio del cliente. Estamos apuntando a que la mercader\u00eda llegue a tiempo, entera y sin problemas.<\/p>\n


Desde el grupo Assekuransa, somos especialistas en seguros de comercio internacional con m\u00e1s de 30 a\u00f1os de trayectoria. Tenemos coberturas para importaciones y exportaciones a nivel mundial, en cualquier pa\u00eds del globo. Dependiendo de las caracter\u00edsticas de cada embarque se pueden otorgar coberturas de mayor o menor alcance, por un lado, lo que pretenda el cliente y por el otro con lo que se le pueda brindar del lado de la suscripci\u00f3n.<\/p>\n


Para ejemplificar los alcances de las p\u00f3lizas, podemos tomar lo sucedido en la pandemia con los cierres de puertos y ese tipo de cuestiones que generaron demoras en las entregas. Una de las coberturas que ofrece Assekuransa, por ejemplo, ampara hasta una cantidad de d\u00edas en dep\u00f3sitos intermedios, como parte del servicio.<\/p>\n


Una recomendaci\u00f3n es que m\u00e1s all\u00e1 de las condiciones que figuran en las p\u00f3lizas, es importante ser bastante cuidadosos con la selecci\u00f3n de los proveedores de servicios. As\u00ed como es significativo elegir una compa\u00f1\u00eda de seguro seria y responsable – eso se va haciendo por el boca a boca y por las referencias -. Tambi\u00e9n es importante tener cuidado con la selecci\u00f3n de los transportistas y todos los que est\u00e1n intermediando en una operaci\u00f3n log\u00edstica. Muchas veces sucede que se filtra informaci\u00f3n, por ejemplo, que est\u00e1 por salir un cami\u00f3n con electr\u00f3nica o celulares. Por eso es importante ser bastante cuidadosos con el manejo de la informaci\u00f3n y qu\u00e9 proveedores de servicios se contrata.<\/p>\n


Recordamos que en muchos casos cuando hay un robo y se indemniza un siniestro, la compa\u00f1\u00eda tiene la posibilidad de hacer alguna acci\u00f3n de recupero. Eso implica poder ir contra a aquel que consideran responsable para tratar de recuperar parte de la indemnizaci\u00f3n. Es ac\u00e1 donde a veces nos encontramos con una serie de situaciones donde, por ejemplo, hay un transportista documental -por llamarlo de alg\u00fan modo\u2013, que subcontrat\u00f3 a otro transportista efectivo pero que no ten\u00eda cami\u00f3n para poder hacer el retiro, y adem\u00e1s subcontrata a otro. En definitiva se crea una cadena de transportistas en el medio, y el \u00faltimo puede ser alguien que tiene un solo cami\u00f3n de su propiedad con un seguro de responsabilidad muy b\u00e1sico. Ah\u00ed es donde se empieza a complicar la situaci\u00f3n. No s\u00f3lo por todo lo que hay en el medio sino porque es casi nula la posibilidad de recuperar. Por eso, insistimos en la recomendaci\u00f3n de la buena selecci\u00f3n de proveedores y servicios, para una mejor prevenci\u00f3n y as\u00ed, minimizar los riesgos.<\/p>\n

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Escriben: Erica Olbertz, Responsable de Reclamos; Laura Costantini, Gerente Comercial y Julieta Schirakian Gerente de Planificaci\u00f3n y Estrategia, del grupo Assekuransa<\/p>\n

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Para m\u00e1s informaci\u00f3n los invitamos a consultar:\u00a0<\/p>\n

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