{"id":2047,"date":"2023-06-07T18:33:56","date_gmt":"2023-06-07T18:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=2047"},"modified":"2023-06-07T18:56:36","modified_gmt":"2023-06-07T18:56:36","slug":"el-norte-de-mexico-se-consolida-como-epicentro-latinoamericano-de-los-autos-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/06\/07\/el-norte-de-mexico-se-consolida-como-epicentro-latinoamericano-de-los-autos-electricos\/","title":{"rendered":"El norte de M\u00e9xico se consolida como epicentro latinoamericano de los autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"\t\t
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El norte de M\u00e9xico se consolida como epicentro latinoamericano de los autos el\u00e9ctricos<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El estado de Nuevo Le\u00f3n, en el norte de M\u00e9xico, se consolida como epicentro latinoamericano de los autos el\u00e9ctricos ante la pr\u00f3xima llegada de Tesla y el primer foro “Americas’ Mobility of the Future”, que re\u00fane a miles de empresarios interesados en el sector.<\/p>\n


“Somos ya, sin duda, un hub mundial de electromovilidad. Al d\u00eda de hoy, en lo que va de mi gesti\u00f3n (desde octubre de 2021) han llegado 140 proyectos, 140 inversiones extranjeras, de las cuales m\u00e1s de la mitad son de la industria de la electromovilidad”, expres\u00f3 a EFE el gobernador de Nuevo Le\u00f3n, Samuel Garc\u00eda.<\/p>\n


Nuevo Le\u00f3n, polo industrial del norte de M\u00e9xico, acapara las miradas internacionales desde el anuncio de febrero pasado de Tesla, que abrir\u00e1 en el estado su f\u00e1brica m\u00e1s grande del mundo con la expectativa de producir 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n


Pero, adem\u00e1s de la inversi\u00f3n esperada de Tesla de entre 5.000 y 10.000 millones de d\u00f3lares, el gobernador presumi\u00f3 de inversiones de la surcoreana Kia, la sueca Volvo y la estadounidense Navistar para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el estado, fronterizo con Texas, Estados Unidos.<\/p>\n


El anuncio de Tesla es \u201cclaramente un impulso y un apoyo\u201d para consolidar un ecosistema en la regi\u00f3n de electromovilidad, coincidi\u00f3 Marco Cos\u00edo, vicepresidente de “Smart Infrastructure” en Siemens M\u00e9xico.<\/p>\n


\u201cCompartimos su visi\u00f3n (del gobernador) sobre el tema del auto o la electromovilidad, compartimos completamente la visi\u00f3n. Vamos a apoyar claramente en lo que podamos hacer o en la parte que nos toca, como proveedores de infraestructura\u201d, indic\u00f3 Cos\u00edo a EFE.<\/p>\n


M\u00c1S INVERSIONES NECESARIAS
Pese al auge, M\u00e9xico a\u00fan necesita m\u00e1s inversiones si quiere afianzar su posici\u00f3n en la industria automotriz el\u00e9ctrica, coincidieron otros expertos en el encuentro.<\/p>


Voltway, una empresa mexicana creada por la mexicana Xignux y la espa\u00f1ola Circontrol que se decida a fabricar cargadores de autos, estim\u00f3 que M\u00e9xico necesitar\u00e1 50.000 puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030, pues ahora solo tiene 2.000 puntos p\u00fablicos.<\/p>


Lorenzo Ortego, director general de Voltway, indic\u00f3 que es necesario un marco regulatorio que estandarice el tipo de carga, incentivos econ\u00f3micos para adquirir estos autos, as\u00ed como una meta nacional sobre producci\u00f3n y venta de veh\u00edculos, e instalaci\u00f3n de cargadores.<\/p>


“Es muy grande (el potencial) porque M\u00e9xico, para empezar, es ya un l\u00edder en el sector automotriz, es el cuarto exportador de veh\u00edculos, tiene toda la cadena de proveedur\u00eda, tiene talento con universidades prestigiosas por todo el pa\u00eds\u201d, apunt\u00f3 Ortego a EFE.<\/p>


Mientras que el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Jos\u00e9 Zozaya, urgi\u00f3 una pol\u00edtica nacional de electromovilidad y energ\u00edas limpias al expresar que en este Gobierno federal “no se logr\u00f3”.<\/p>


“En esta Administraci\u00f3n ya no lo logramos, pr\u00e1cticamente lo hemos estado insistiendo y no se ha dado”, lament\u00f3 en una conferencia.<\/p>


La importancia de la industria automotriz para M\u00e9xico radica en que representa casi el 4 % del producto interior bruto (PIB) nacional y el 20,5 % del PIB manufacturero, m\u00e1s que ning\u00fan otro sector, seg\u00fan AMIA.<\/p>


Pero las ventas de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en el primer trimestre de 2023 fueron de apenas 13.861 veh\u00edculos, el 4,4 % de las ventas totales de veh\u00edculos ligeros en el pa\u00eds, seg\u00fan la AMIA.<\/p>


Pese a este panorama, los empresarios del “Americas’ Mobility of the Future” confiaron en que para 2030 M\u00e9xico haya consolidado su industria de autos el\u00e9ctricos al se\u00f1alar que las empresas extranjeras est\u00e1n trayendo al pa\u00eds modelos para su fabricaci\u00f3n.<\/p>


\u201cPr\u00e1cticamente todas las marcas ya est\u00e1n trayendo veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Entonces vamos a empezar a ver un boom muy fuerte de personas que ya traen su veh\u00edculo el\u00e9ctrico, y que tienen el cargador en casa, y que aparte van a necesitar cargadores en el lugar vecino o en las autopistas\u201d, apunt\u00f3 Alfonso Porras, director de competitividad de Xignux.<\/p>


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FUENTE: EFE<\/p>\n

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