{"id":13479,"date":"2025-01-28T19:56:08","date_gmt":"2025-01-28T19:56:08","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=13479"},"modified":"2025-01-28T20:06:58","modified_gmt":"2025-01-28T20:06:58","slug":"el-trafico-ferroviario-en-el-comercio-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2025\/01\/28\/el-trafico-ferroviario-en-el-comercio-internacional\/","title":{"rendered":"El Tr\u00e1fico Ferroviario en el Comercio Internacional"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13479\" class=\"elementor elementor-13479\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-568f2714 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"568f2714\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-28ae8d0c\" data-id=\"28ae8d0c\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2a3289f elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"2a3289f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"361\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-1024x577.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13459\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-1024x577.png 1024w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-300x169.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-768x433.png 768w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-1536x865.png 1536w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-2048x1154.png 2048w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Art.-2-2-1568x883.png 1568w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 12)), 100vw\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-400d3113 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"400d3113\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3de02cbc elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"3de02cbc\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">El Tr\u00e1fico Ferroviario en el Comercio Internacional<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b7262b1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"b7262b1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La industria ferroviaria ha sido, a trav\u00e9s de la historia, uno de los primeros m\u00e9todos de transporte de personas y mercanc\u00edas. La red de ferrocarril es un punto clave para conectar puertos y fronteras; por lo tanto, es considerada como una alternativa sumamente viable para carga de mercanc\u00edas relacionadas al comercio exterior en M\u00e9xico y alrededor del mundo.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Hoy en d\u00eda el ferrocarril se usa para env\u00edo de todo tipo de mercanc\u00edas y materiales. Adem\u00e1s, el servicio de transporte ferroviario no tiene restricciones, por lo que, al ser importador o exportador de productos qu\u00edmicos, petroqu\u00edmicos, metales, minerales, agr\u00edcolas, automotrices, industriales, cemento, hasta animales vivos, puedes hacerlo a trav\u00e9s de este medio de transporte.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">A inicios del siglo XXI, el pa\u00eds contaba con poco m\u00e1s de 20,687 kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas. Hoy en d\u00eda contamos con m\u00e1s de 26 mil km de longitud de v\u00edas, logrando mover mercanc\u00edas dentro y fuera del pa\u00eds.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9e676f1 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"9e676f1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"316\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135729.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13481\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135729.png 645w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135729-300x148.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cba5f0f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cba5f0f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cerca de 20 mil km de los caminos f\u00e9rreos con los que se cuenta en la actualidad fueron construidos en el Porfiriato.\u00a0 A mediados de la d\u00e9cada de 1980 cuando se inici\u00f3 la apertura al comercio internacional en M\u00e9xico, diversos factores financieros y pol\u00edticos pospusieron la reforma del sistema ferroviario a la vez que se creaba una creciente demanda de transporte derivada del aumento del comercio exterior que implic\u00f3 una mayor presi\u00f3n del sector empresarial para la reforma del ferrocarril.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Actualmente en M\u00e9xico, el ferrocarril es el principal medio de transporte de combustibles, cereales, minerales y metales. El volumen total de carga en 2017 fue de 126.9 millones de toneladas. De esa cantidad, 79.8 millones de toneladas; es decir, el <\/span><b>62.8% corresponde al\u00a0comercio exterior.<\/b><\/p><p><b>\u00a0<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Las importaciones ocuparon la gran mayor\u00eda de la carga de\u00a0comercio exterior\u00a0con 61.2 millones de toneladas que se movieron principalmente a trav\u00e9s de las fronteras de Nuevo Laredo, Tamaulipas (19.6 millones de toneladas), y Piedras Negras, Coahuila (13.3 millones de toneladas), as\u00ed como el puerto de Veracruz (8.1 millones de toneladas). Por su parte, la carga de exportaci\u00f3n lleg\u00f3 a 18.6 millones de toneladas, de las cuales el 77.3% transit\u00f3 los cruces fronterizos terrestres.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><b>Mercados que usan como principal medio de transporte al ferrocarril<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La participaci\u00f3n del ferrocarril en el movimiento de carga terrestre en M\u00e9xico se ha incrementado sustancialmente en los \u00faltimos 16 a\u00f1os. <\/span><b>El 55.4% de la carga total transportada por ferrocarril se concentra en 10 productos (67.5 mil toneladas). El ma\u00edz, el cemento, los contenedores y los laminados de fierro y acero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ocupan los primeros lugares en productos agr\u00edcolas e industriales transportados por este medio.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c88bd25 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c88bd25\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"329\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135902.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13482\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135902.png 799w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135902-300x154.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-135902-768x395.png 768w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-153a16c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"153a16c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Ferromex\u00a0<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ferrocarril Mexicano opera las v\u00edas ferroviarias m\u00e1s extensas de M\u00e9xico con una red de 8610.5 km que cubren aproximadamente el 71% del \u00e1rea geogr\u00e1fica del pa\u00eds.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Adem\u00e1s, cuentan con m\u00e1s de 596 locomotoras y posee 4 pasos fronterizos con Estados Unidos, que son:<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mexicali en Baja California.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Nogales en Sonora.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Ciudad Ju\u00e1rez en Chihuahua.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Piedras Negras en Coahuila.<\/span><\/li><\/ol><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><span style=\"font-weight: 400;\">Tambi\u00e9n conecta 6 ciudades importantes de M\u00e9xico: Ciudad de M\u00e9xico &#8211; Guadalajara &#8211; Monterrey -Aguascalientes &#8211; Chihuahua \u2013 Tepic. De igual manera, conecta 5 puertos del Pac\u00edfico y a otros 2 del Golfo de M\u00e9xico:<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Manzanillo, Colima.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Mazatl\u00e1n, Sinaloa.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Topolobampo, Sinaloa.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Guaymas, Sonora.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Puerto Pe\u00f1asco, Sonora.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Altamira, Tamaulipas.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tampico, Tamaulipas.<\/span><\/li><\/ol><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0Tiene a su cargo 2 servicios de pasajeros los cuales son de prop\u00f3sito tur\u00edstico.<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El Ferrocarril Chihuahua al Pac\u00edfico \u201cChepe\u201d es una l\u00ednea tur\u00edstica que tiene un recorrido a trav\u00e9s de la Barranca del Cobre desde Chihuahua hasta Sinaloa.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El Tequila Express va desde Guadalajara a una destiler\u00eda de tequila en Amatit\u00e1n, Jalisco.<\/span><\/li><\/ul><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><b>Kansas City Southern de M\u00e9xico (KCSM), antes Ferrocarril del Noreste<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Opera un sistema ferroviario de 3,638 km de v\u00edas, dando servicio al noreste y centro de M\u00e9xico y a los puertos de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Tampico, entre otros.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La empresa que es controlada y propiedad de Kansas City Southern Lines tiene conexi\u00f3n en 2 puntos fronterizos con el Union Pacific en Matamoros, Nuevo Laredo y San Luis Potos\u00ed, teniendo tambi\u00e9n puntos de intercambio con los otros dos ferrocarriles troncales privatizados: Ferromex y Ferrosur.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><b>KCSM cuenta con m\u00e1s de 424 locomotoras.<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En M\u00e9xico tambi\u00e9n contamos con las operaciones de CN. Esta empresa mueve la carga<\/span><b>\u00a0<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">de principio a fin, gracias a una sola red que conecta a Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico. Trabajan para cruzar r\u00e1pidamente a la frontera y llegar a cualquier lugar de M\u00e9xico a trav\u00e9s de nuestra red \u00fanica y colaboradores bien establecidos como\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Kansas City Southern y CG Railway.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Este a\u00f1o, CN cumple 100 a\u00f1os ofreciendo diversos servicios en la industria del comercio exterior. Y al d\u00eda de hoy, cuenta con m\u00e1s de 80 centros de distribuci\u00f3n en Am\u00e9rica, 1.5 millones de contenedores manejados anualmente, 20 mil millas de v\u00edas abarcando 3 costas y 1300 cajas de cami\u00f3n entregadas cada d\u00eda.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">FERROMEX (46.62%), KCSM (32.26%) y FERROSUR (14.91%) poseen la mayor cantidad de locomotoras de la flota tractiva. En conjunto, estos tres concesionarios suman 93.80% del total de la fuerza motriz.<\/span><\/li><\/ul><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ferromex y Kansas City Southern M\u00e9xico (KCSM) han manifestado que el transporte por ferrocarril constituye una forma viable y segura para trasladar combustibles en el pa\u00eds. Actualmente, este servicio es de gran utilidad para los planes del Gobierno Federal.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El tren tiene la cualidad de que puede trasladar grandes vol\u00famenes de mercanc\u00edas de manera eficiente y segura, adem\u00e1s de que colaborar con el gobierno para la transportaci\u00f3n de combustible ser\u00e1 una gran aportaci\u00f3n.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Ferromex tiene flexibilidad para el suministro a los diferentes mercados del pa\u00eds o importaci\u00f3n de productos refinados a trav\u00e9s del ferrocarril, barco-ferrocarril o barco-ducto-ferrocarril.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c3b7b75 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c3b7b75\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"428\" height=\"514\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140112.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13483\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140112.png 428w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140112-250x300.png 250w\" sizes=\"(max-width: 428px) 100vw, 428px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2548880 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2548880\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Terminales Intermodales de Ferrocarril en M\u00e9xico<\/b><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal de Patanco, Tlalnepantla, Estado de M\u00e9xico<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Tacuba, Ciudad de M\u00e9xico<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Tlalnepantla, Estado de M\u00e9xico<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Puebla, Puebla<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Guadalajara, Jalisco<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Ciudad Ju\u00e1rez, Chihuahua<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Mexicali, Baja California<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal Ciudad Obreg\u00f3n, Sonora<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Terminal Intermodal de Chihuahua, Chihuahua<\/span><\/li><\/ol><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><b>Ventajas del transporte en ferrocarril<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Como se puede observar, hay movimiento de mercanc\u00eda importante por este medio. Esto se debe a las ventajas que el ferrocarril proporciona a sus usuarios. Para el movimiento de 1,588 toneladas de cargas se requieren 16 vagones de tren y 70 si fuera en trailers. En el caso del uso como tren de pasajeros, un tren equivale a 8 autobuses o 148 autos.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Por si fuera poco, el transporte de hidrocarburos a trav\u00e9s del ferrocarril es 1.7 veces m\u00e1s eficiente. Para transportar 6.6 millones de litros se requieren 100 carro-tanques que, comparado con pipas, se necesitar\u00edan 166 de \u00e9stas.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Algunas de las otras muchas ventajas del uso del ferrocarril, son las siguientes:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dfc927d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"dfc927d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"264\" height=\"362\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140230.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13484\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140230.png 264w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140230-219x300.png 219w\" sizes=\"(max-width: 264px) 100vw, 264px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a65b1b0 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a65b1b0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"571\" height=\"495\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140313.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13485\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140313.png 571w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140313-300x260.png 300w\" sizes=\"(max-width: 571px) 100vw, 571px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbb68d8 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"cbb68d8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"590\" height=\"467\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140342.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13486\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140342.png 590w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140342-300x237.png 300w\" sizes=\"(max-width: 590px) 100vw, 590px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e64ef2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6e64ef2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Transporte de Productos Petrol\u00edferos efectuado por ferrocarril<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El transporte ferroviario tambi\u00e9n es considerado como una de las mejores alternativas en los movimientos de importaci\u00f3n de productos petrol\u00edferos en operaciones terrestres a largas distancias y puede ser utilizado en combinaciones con el modo mar\u00edtimo.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En M\u00e9xico, el mayor proveedor en materia de refinados de petr\u00f3leo es Estados Unidos<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Al usar el ferrocarril, hay que tener en cuenta que el equipo transporte los petrol\u00edferos, ya que esos no los proporciona la empresa de ferrocarril, sino que es el usuario quien debe proporcionar la flota necesaria para sus movimientos. \u00c9sta puede integrarse mediante contratos de arrendamiento con compa\u00f1\u00edas due\u00f1as de dichos equipos en las modalidades de Net List (no incluye mantenimiento) o Full Rent (incluye mantenimiento).<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Hay diferentes tipos de equipos de ferrocarril conocidos como Carro-tanques; entre ellos se encuentran los de construcci\u00f3n de acero al carb\u00f3n, que son los m\u00e1s id\u00f3neos para el movimiento de combustibles.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-58076af elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"58076af\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"607\" height=\"542\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140549.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13487\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140549.png 607w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-140549-300x268.png 300w\" sizes=\"(max-width: 607px) 100vw, 607px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8e9207c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8e9207c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>Los pa\u00edses dentro del G20 y la industria ferroviaria<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El G20 es un foro integrado por los 20 pa\u00edses m\u00e1s ricos del mundo, los cuales representan el 85% de la econom\u00eda mundial. El foro es un espacio de cooperaci\u00f3n y consultas entre los pa\u00edses en temas relacionados con el sistema financiero internacional.&nbsp;<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Se integra por Argentina, Australia, Brasil, Canad\u00e1, China, Francia, Alemania, India, Indonesia, Italia, Jap\u00f3n, M\u00e9xico, Rep\u00fablica de Corea, Rusia, Arabia Saudita, Sud\u00e1frica, Turqu\u00eda, el Reino Unido, los Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Desde 2013, se dio a conocer la iniciativa presentada por China, la cual pretend\u00eda construir redes de transporte e infraestructuras que conectaran Asia con Europa y \u00c1frica a lo largo de las v\u00edas de la antigua Ruta de la Seda en busca de desarrollo y prosperidad comunes.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En lo que respecta al continente europeo, el tren de mercanc\u00edas que conecta China con Europa no s\u00f3lo facilita el flujo de mercanc\u00edas, sino que tambi\u00e9n entra\u00f1a oportunidades para que los pa\u00edses situados a lo largo de esa v\u00eda f\u00e9rrea mejoren su infraestructura ferroviaria y su sistema de transporte.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Actualmente existe \u201cLa nueva ruta de la seda\u201d a la cual se sumaron diversos pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, entre ellos: Panam\u00e1<\/span><b>,<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Uruguay, Ecuador, Venezuela, Chile, Uruguay, Bolivia, Costa Rica, Cuba y Per\u00fa. De igual manera, en Argentina se otorg\u00f3 un financiamiento para obras de infraestructura, entre ellas m\u00e1s de 1,000 millones de d\u00f3lares para los ferrocarriles, y aperturas comerciales de pa\u00edses asi\u00e1ticos. Esto como resultado de la reuni\u00f3n del G20 en diciembre pasado, logr\u00e1ndose una reducci\u00f3n de hasta un 55% en costos de transporte.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><b>Comparativas de Compa\u00f1\u00edas ferroviarias a nivel internacional (M\u00e9xico, USA y Canad\u00e1)<\/b><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En el reporte del Foro Econ\u00f3mico Mundial en el tema de la competitividad en infraestructura de transporte para nuestro pa\u00eds (The Global Competitiveness Report 2017\u20132018), se sit\u00faa a M\u00e9xico en el lugar 65 de 137 naciones, en cuanto a la calidad de su infraestructura ferroviaria, asign\u00e1ndole 2.8 de calificaci\u00f3n de un m\u00e1ximo de siete puntos posibles.&nbsp;<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Comparado a nivel internacional, podemos ver la cantidad de carros, l\u00edneas, ingresos, etc. tanto de Estados Unidos como de Canad\u00e1 y a su vez determinar que estamos por debajo; sin embargo, seguimos avanzando y con el apoyo de Gobierno de la Rep\u00fablica, el ferrocarril seguir\u00e1 siendo un gran medio de transporte y fomento para el comercio exterior mexicano.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-21ca3357 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"21ca3357\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"233\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Semblanzas-E23-02-1024x372.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13467\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Semblanzas-E23-02-1024x372.png 1024w, 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href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/relaciones-comerciales-entre-mexico-y-australia-importancia-y-trascendencia\/\" aria-label=\"Read more about Relaciones comerciales entre M\u00e9xico y Australia, importancia y trascendencia\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-427 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" 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importancia y trascendencia\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\r\n\t\t\t<p>Por medio del presente art\u00edculo, se tendr\u00e1 la oportunidad de examinar las relaciones comerciales existentes entre dos pa\u00edses en los cuales existen fuertes v\u00ednculos hist\u00f3ricos,<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" aria-label=\"Read more about Las relaciones comerciales entre M\u00e9xico y Espa\u00f1a, importancia y trascendencia\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-420 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/oro-azul-el-motivo-de-guerra-para-el-proximo-siglo\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-6-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-422\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-6-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-6-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-6-1-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 12)), 100vw\" 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class=\"elementor-post elementor-grid-item post-403 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-404\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1-300x200.png 300w, 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No es posible, y tal vez ni siquiera deseable \u201chuir\u201d de este.<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" aria-label=\"Read more about El manejo del riesgo en el comercio internacional\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-393 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/oportunidades-que-favorecen-el-desarrollo-del-comercio-internacional-en-mexico\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-394\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 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La red de ferrocarril es un punto clave para conectar puertos y fronteras; por lo tanto, es considerada como una alternativa sumamente viable para carga de mercanc\u00edas relacionadas al comercio exterior en M\u00e9xico y &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Anzcerta Australia y Nueva Zelanda&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-13479","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edicion-23","entry"],"views":402,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13479"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13479\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}