{"id":13349,"date":"2025-01-28T18:33:04","date_gmt":"2025-01-28T18:33:04","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=13349"},"modified":"2025-01-28T18:42:51","modified_gmt":"2025-01-28T18:42:51","slug":"los-precios-del-petroleo-la-tormenta-perfecta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2025\/01\/28\/los-precios-del-petroleo-la-tormenta-perfecta\/","title":{"rendered":"Los precios del petr\u00f3leo: la tormenta perfecta"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"13349\" class=\"elementor elementor-13349\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-428269a9 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"428269a9\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-15cd0f87\" data-id=\"15cd0f87\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2af30503 elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"2af30503\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"351\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-1024x561.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13329\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-1024x561.png 1024w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-300x164.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-768x421.png 768w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-1536x841.png 1536w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-2048x1122.png 2048w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A4-M25-1568x859.png 1568w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 12)), 100vw\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4fcf2a36 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4fcf2a36\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-394aca28 elementor-widget elementor-widget-theme-post-title elementor-page-title elementor-widget-heading\" data-id=\"394aca28\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-title.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Los precios del petr\u00f3leo: la tormenta perfecta<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4597c24b elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4597c24b\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">La falta de acuerdos entre Rusia y Arabia Saudita con respecto a los vol\u00famenes de producci\u00f3n de petr\u00f3leo aunado al exceso de inventario de dicho insumo y sus productos derivados alrededor del mundo, tales como la gasolina, han causado una producci\u00f3n excesiva a nivel mundial. Por otro lado, la ralentizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de China a finales de diciembre de 2019 y el primer bimestre de 2020 con motivo de la pandemia identificada como Coronavirus Covid-19 ha afectado la operaci\u00f3n normal de las industrias, comercios y prestadores de servicios. Adem\u00e1s, el escalonamiento del contagio a nivel mundial ha causado que los efectos de la pandemia se hayan alargado hasta el tercer trimestre del presente a\u00f1o y por consecuencia, la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de los pa\u00edses ha sido gravemente impactada; habiendo un mayor gasto en aspectos sanitarios, hospitalarios y de otra \u00edndole, as\u00ed como gastos no previstos. Todos estos elementos condujeron, en conjunto, a la tormenta perfecta.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante el pasado febrero, se conoci\u00f3 la falta de acuerdo entre Rusia y Arabia Saudita, dos de los mayores productores de petr\u00f3leo, limitando la producci\u00f3n del mismo con la finalidad de evitar un descenso en los precios, bajo el concepto de que los consumidores industriales no podr\u00edan recibir m\u00e1s producto, con motivo de un descenso en el consumo provocado por la pandemia, la cual podr\u00eda ser del rango del 19% durante el primer trimestre de 2020. Raz\u00f3n suficiente para justificar un recorte en la producci\u00f3n de petr\u00f3leo en 1.5 millones de barriles diarios<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> y por qu\u00e9 los recipientes de almacenamiento de proveedores y consumidores industriales estaban a punto de saturarse, producto de esa ralentizaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b20554e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"b20554e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"289\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123516.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13351\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123516.png 512w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123516-300x169.png 300w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1ccc313 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1ccc313\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">No perdamos de vista que una parte significativa del transporte de personas y mercanc\u00edas se realiza por medio de veh\u00edculos automotores, los cuales consumen en su mayor\u00eda gasolina y di\u00e9sel; asimismo, otra diversidad de industrias requiere de sus productos derivados, de ah\u00ed la importancia del petr\u00f3leo y su refinaci\u00f3n. Desde principios del siglo pasado, se ha identificado a M\u00e9xico, como un fabricante de petr\u00f3leo. Incluso, uno de los eventos relevantes en la historia fue la expropiaci\u00f3n petrolera (nacionalizaci\u00f3n, del 18 de marzo de 1938), a fin de que el gobierno federal se hiciera cargo de la exploraci\u00f3n, explotaci\u00f3n, producci\u00f3n y comercializaci\u00f3n del petr\u00f3leo y sus derivados.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En el escenario mundial, una crisis petrolera que sacudi\u00f3 a la comunidad internacional e increment\u00f3 significativamente los precios del petr\u00f3leo sucedi\u00f3 hacia los a\u00f1os setenta del Siglo XX. Durante estas fechas, los pa\u00edses productores de petr\u00f3leo integrados en la OPEP <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2500<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Organizaci\u00f3n de Estados Exportadores de Petr\u00f3leo<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u2500<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> impusieron un cambio al alza para los precios del crudo. Como resultado, el precio del barril en 1960 era de USD$1.80; para enero de 1973 se ubicaba en USD$2.59; y en diciembre de 1973 fue de USD$11.65, con lo cual registr\u00f3 un incremento de casi cinco veces su valor.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La OPEP fue reconocida por la Organizaci\u00f3n de las Naciones Unidas hasta 1962 y tiene su sede en Viena, Austria. Su creaci\u00f3n se orienta a la necesidad de controlar el despilfarro econ\u00f3mico de un recurso limitado como el petr\u00f3leo. As\u00ed, \u201c<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">el objetivo de la OPEP es coordinar y unificar las pol\u00edticas de los pa\u00edses miembros en relaci\u00f3n con la producci\u00f3n de petr\u00f3leo para as\u00ed garantizar precios justos, estables y un abastecimiento eficiente, econ\u00f3mico y continuo que satisfaga las necesidades de los pa\u00edses consumidores<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u201d.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con base en lo anterior, la OPEP establece pol\u00edticas, criterios, lineamientos y realiza ajustes para controlar la oferta y demanda de petr\u00f3leo. Existe una gran diversidad de tipos de petr\u00f3leo, dependiendo de sus caracter\u00edsticas y mercado, entre los m\u00e1s relevantes encontramos:\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><ul><li style=\"list-style-type: none;\"><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Brent <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">petr\u00f3leo empleado en el mercado europeo con 39.6 grados API<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> y 0.39% de azufre.\u00a0<\/span><\/li><\/ul><\/li><\/ul><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">West Texas Intermediate<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">WTI<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) petr\u00f3leo utilizado en el mercado estadounidense, considerado de alta calidad con 39.6 grados API, por encima del <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Brent<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> por su baja cantidad de azufre (0.24%), suele cotizar m\u00e1s que el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Brent.\u00a0<\/span><\/i><\/li><\/ul><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Dubai <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">petr\u00f3leo de baja calidad, considerado como pesado con 31 grados API<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> y con un alto contenido de azufre (2.04%)<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">.\u00a0<\/span><\/i><\/li><\/ul><ul><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Arab Light <\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">entre 1950 y 1981 fue la referencia mundial del precio del petr\u00f3leo, se trata de un crudo medio, con 34 grados API y un contenido de azufre de 1.78%, su producci\u00f3n es significativa, con m\u00e1s de cinco millones de barriles diarios.\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><i><span style=\"font-weight: 400;\">Cesta OPEP<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> fija el precio del barril, un d\u00eda despu\u00e9s, con base en los precios de distintos tipos de petr\u00f3leo, como los provenientes, entre otros, de Argelia, Emiratos \u00c1rabes Unidos, de Arabia Saudita, Dubai, Venezuela y M\u00e9xico, se trata de petr\u00f3leo de calidad media-baja.<\/span><\/li><\/ul><div><span style=\"font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/div><p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a los precios del barril del petr\u00f3leo mexicano, com\u00fanmente escuchamos referencia al precio del barril de la mezcla mexicana. Lo anterior deriva de la producci\u00f3n de distintos tipos de petr\u00f3leo y obvio de la mezcla de sus distintos precios. Al respecto, M\u00e9xico produce tres tipos de crudo: el Maya-22, calificado como pesado con 21.85 grados API y 3.70% de azufre, constituye casi la mitad del total de la producci\u00f3n; el Istmo-34, identificado como ligero, con 33.74 grados API y bajo en azufre\u00a0 con 1.45%, representa casi un tercio del total de la producci\u00f3n; y el Olmeca-39, ubicado como extra ligero, con 39.16 grados API y 0.81% de azufre, comprende aproximadamente la quinta parte de la producci\u00f3n total.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Con base en la descripci\u00f3n de grados API y cantidad de azufre, sin desconocer que existen una mayor cantidad de caracter\u00edsticas para distinguir los tipos de petr\u00f3leo (viscosidad, carb\u00f3n, cenizas, insolubilidad, aceites, parafinas y resinas), resulta claro entender las distintas calidades de petr\u00f3leo, as\u00ed como la diferencia de precios entre el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">WTI, Brent<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> y la mezcla mexicana, donde el primero observa un precio mayor con respecto al \u00faltimo.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En t\u00e9rminos generales, los precios del petr\u00f3leo durante el Siglo XXI han observado importantes variaciones, como podr\u00e1 observarse a continuaci\u00f3n:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-969de3c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"969de3c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"212\" height=\"333\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123703.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13352\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123703.png 212w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123703-191x300.png 191w\" sizes=\"(max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f4ca289 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"f4ca289\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con motivo del exceso de oferta e inventarios, combinado con la falta de demanda y de acuerdos para reducir significativamente la producci\u00f3n. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Recordemos que hasta el pasado marzo, Rusia y Arabia Saudita no hab\u00edan llegado a un acuerdo para imponer l\u00edmites a la producci\u00f3n de petr\u00f3leo y fue hasta abril de este a\u00f1o, cuando los pa\u00edses de la OPEP llegaron a un acuerdo. Lo anterior motiv\u00f3 que los precios del petr\u00f3leo durante 2020 observaran un dr\u00e1stico descenso<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">, seg\u00fan se observa en las siguientes tablas:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-46f0284 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"46f0284\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"192\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123827.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13353\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123827.png 651w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123827-300x90.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2e16e9d elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"2e16e9d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"378\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123856.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13354\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123856.png 660w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-123856-300x177.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-eaec1a3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"eaec1a3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como resultado de la baja significativa de los precios del petr\u00f3leo, un acuerdo de reducci\u00f3n de los integrantes de la OPEP y dem\u00e1s pa\u00edses productores<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> era indispensable para reducir la producci\u00f3n mundial en un 23% y limitarla<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> a 9.7 millones de barriles por d\u00eda para mayo y junio de 2020, a 7.7 millones para el segundo semestre de 2020, a 5.8 millones para 2021 y extenderlo hasta abril de 2022. No obstante, ser\u00e1 revisado en junio de 2020 y diciembre de 2021.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Lo anterior, con el prop\u00f3sito de \u00fanicamente satisfacer el consumo, el cual ya fue afectado por la pandemia, la cual prolongar\u00e1 los contagios en diversas partes del mundo durante todo 2020; las consecuencias econ\u00f3micas y reversi\u00f3n de las afectaciones, seg\u00fan dichas estimaciones, se extender\u00e1n hasta 2022.\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e7dc4c7 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"e7dc4c7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"464\" height=\"267\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124002.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13355\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124002.png 464w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124002-300x173.png 300w\" sizes=\"(max-width: 464px) 100vw, 464px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-78a7dd7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"78a7dd7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed, la exigencia para M\u00e9xico era limitar la producci\u00f3n de petr\u00f3leo en un rango de 350 mil a 400 mil barriles diarios, con lo cual no estuvo de acuerdo. En cambio, Roc\u00edo Nahle, titular de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, expres\u00f3 el compromiso de un l\u00edmite de s\u00f3lo 100 mil barriles. Motivo por el cual se requiri\u00f3 del auxilio de Estados Unidos, a pesar de que las empresas petroleras pertenecen al sector privado. No obstante, Donald Trump<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> se comprometi\u00f3 a reducir la producci\u00f3n estadounidense en 250 mil barriles, a fin de completar la cuota exigida a M\u00e9xico,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> lo cual fue aceptado por los integrantes de la OPEP, en raz\u00f3n de que Estados Unidos es actualmente el mayor productor de petr\u00f3leo.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Por otra parte, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">para M\u00e9xico, cada a\u00f1o para efectos de las pol\u00edticas p\u00fablicas, de los ingresos y gastos del Estado, resulta fundamental establecer un precio aproximado del petr\u00f3leo durante el ejercicio. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Esto, como se observa de la tabla anterior y de los eventos descritos en este art\u00edculo, es realmente dif\u00edcil debido a las importantes variaciones observadas en los \u00faltimos 50 a\u00f1os. As\u00ed, para el Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n para 2020 se estim\u00f3 un precio de 49 d\u00f3lares promedio.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> As\u00ed como en a\u00f1os anteriores, resulta de vital importancia obtener un esquema de cobertura, es decir, contratar una especie de seguro, el cual se ejecuta si el precio del petr\u00f3leo observa un decrecimiento significativo. Tampoco perdamos de vista que las coberturas tienen un costo para el gobierno federal, a pesar de ser contratado por Pemex.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ca2b805 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ca2b805\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"182\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124138.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-13356\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124138.png 652w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-28-124138-300x85.png 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9cefbc1 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9cefbc1\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9xico realiza las coberturas petroleras desde 2001 y, para 2020, es posible que, bajo una estimaci\u00f3n del Centro de Investigaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Presupuestaria (CIEP), la falta de ingresos por concepto del petr\u00f3leo sean cubiertas en aproximadamente 87% con dichas coberturas, algo as\u00ed como 150 mil millones de pesos; y que la parte restante se obtenga del Fondo de Estabilizaci\u00f3n de los Ingresos Petroleros (FIEP).<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Por esta raz\u00f3n, el presidente de la Rep\u00fablica se atreve a afirmar: la ca\u00edda de los precios del petr\u00f3leo no afectar\u00e1n sus decisiones de gobierno.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los precios del petr\u00f3leo han observado durante 2020 una ca\u00edda estrepitosa, b\u00e1sicamente por la ley de la oferta y de la demanda, un problema derivado del exceso de producci\u00f3n, as\u00ed como de la existencia de inventarios de petr\u00f3leo. Adicionalmente, <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">el consumo de petr\u00f3leo y sus derivados se han visto afectados desde diciembre de 2019 con la aparici\u00f3n de la pandemia, la cual afect\u00f3 primero a los pa\u00edses asi\u00e1ticos, despu\u00e9s a los europeos y africanos, seguido finalmente por los americanos<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">. Dicha afectaci\u00f3n econ\u00f3mica es probable que se extienda por mucho tiempo, como lo plantea lo OPEP, hasta 2022. Al extremo de plantear, se trata de una crisis econ\u00f3mica superior a la surgida en Estados Unidos de 1929 a 1933,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> la cual se extendi\u00f3 a todos los pa\u00edses industrializados y sus efectos duraron hasta 1940.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ahora en M\u00e9xico, ante la situaci\u00f3n econ\u00f3mica adversa:&nbsp;<\/span><\/p>\n<ol>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La negativa del presidente de la Rep\u00fablica de aceptar un pacto nacional en el cual participen las c\u00e1maras y confederaciones de industriales, productores agr\u00edcolas y agroindustriales, comerciantes y prestadores de servicios.&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La negativa de proporcionar un alivio en las cargas fiscales con el diferimiento del pago de impuestos para personas morales, entre ellas, los pagos de aportaciones de seguridad social al Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y al fondo de la vivienda (Infonavit);<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La obligaci\u00f3n del pago de salarios por parte de los empresarios, al menos durante abril y mayo de 2020, a pesar del cierre de sus industrias y negocios por la cuarentena.&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">La baja en los ingresos petroleros, as\u00ed como el pago de las coberturas correspondientes.&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El sostenimiento de los programas sociales con el prop\u00f3sito de beneficiar a los m\u00e1s pobres en el pa\u00eds, cuyo n\u00famero a 2018 ascend\u00eda a 52.4 de millones de personas.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">&nbsp;&nbsp;<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El otorgamiento de cr\u00e9ditos por parte del gobierno federal de $25,000, con un inter\u00e9s de seis por ciento, a las micro y peque\u00f1as empresas, los cuales deber\u00e1n pagarse en un plazo de tres meses.<\/span><\/li>\n<\/ol><div><font face=\"-apple-system, BlinkMacSystemFont, Segoe UI, Roboto, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, Helvetica Neue, sans-serif\"><br><\/font><\/div>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Estos dos \u00faltimos elementos, como parte de la pol\u00edtica de econom\u00eda moral o econom\u00eda de bienestar, encabezada por el presidente de la Rep\u00fablica.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todo lo expuesto hace pensar que los efectos de la actual crisis (superior a la Gran Depresi\u00f3n de 1929-1933) cuando menos se extender\u00e1 a lo que resta del sexenio (diciembre de 2017 a noviembre de 2023). <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Recordemos las estimaciones de la OPEP y los efectos de la Gran Depresi\u00f3n que se prolongaron en algunos pa\u00edses hasta 1940: conlleva a poner en duda si los ingresos del Estado mexicano ser\u00e1n suficientes para enfrentar las grandes obras planteadas por el presidente al inicio de su sexenio: i) el Aeropuerto de Santa Luc\u00eda, ii) el Tren Maya<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> y iii) el Canal Interoce\u00e1nico<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> incluso si actualmente las obras en comento ser\u00e1n suficientes para generar los empleos demandados por la sociedad para revertir, o al menos aliviar, la crisis en la que nos encontramos.&nbsp;<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Asimismo, si estas obras p\u00fablicas contar\u00e1n con la inversi\u00f3n privada, nacional y extranjera, suficiente para enfrentar las erogaciones necesarias para su realizaci\u00f3n. Sobre todo, por los mensajes de desaliento observados durante el sexenio con la cancelaci\u00f3n del Aeropuerto de Texcoco, de las rondas petroleras, la cervecera en Mexicali, Baja California, de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Constellation Brands Inc.<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> la baja en la calificaci\u00f3n de Pemex,<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> el retiro de fuertes cantidades de capital extranjero durante marzo y abril de 2020.&nbsp;<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\"><br><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como siempre y como muchos mexicanos lo han expresado, todos deseamos que al presidente de la Rep\u00fablica le vaya bien, tome las mejores decisiones ante un futuro incierto, porque s\u00f3lo as\u00ed le ir\u00e1 bien a M\u00e9xico. En este sentido, las \u00fanicas palabras de aliento derivan de la notificaci\u00f3n de Estados Unidos para la entrada en vigor del Tratado comercial entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC), a partir del 1 de julio de 2020.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\"> Esto le brinda certeza a una gran cantidad de empresas extranjeras operando en M\u00e9xico y asegura el comercio entre las tres naciones, conformado tambi\u00e9n por los proveedores, consumidores industriales y finales mexicanos.&nbsp;<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-31aea6df elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"31aea6df\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"233\" 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class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/relaciones-comerciales-entre-mexico-y-australia-importancia-y-trascendencia\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-439\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 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>\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-427 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-7-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-428\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-7-1.png 939w, 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fuertes v\u00ednculos hist\u00f3ricos,<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" aria-label=\"Read more about Las relaciones comerciales entre M\u00e9xico y Espa\u00f1a, importancia y trascendencia\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-420 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/oro-azul-el-motivo-de-guerra-para-el-proximo-siglo\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" 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pr\u00f3ximo siglo\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\r\n\t\t\t<p>Me referir\u00e9 en esta ocasi\u00f3n al oro azul como recurso natural: el agua, debido al alto valor que mantiene actualmente y su similitud al mismo<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/oro-azul-el-motivo-de-guerra-para-el-proximo-siglo\/\" aria-label=\"Read more about Oro azul: El motivo de guerra para el pr\u00f3ximo siglo\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-403 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-404\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-4-1-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 2rem), (max-width: 53rem) calc(8 * (100vw \/ 12)), (min-width: 53rem) calc(6 * (100vw \/ 12)), 100vw\" \/><\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\r\n\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-post__title\">\r\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" >\r\n\t\t\t\tEl manejo del riesgo en el comercio internacional\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\r\n\t\t\t<p>En el mundo de los negocios el RIESGO es un elemento siempre presente. No es posible, y tal vez ni siquiera deseable \u201chuir\u201d de este.<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" aria-label=\"Read more about El manejo del riesgo en el comercio internacional\" tabindex=\"-1\" >\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-393 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\" role=\"listitem\">\r\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\r\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/oportunidades-que-favorecen-el-desarrollo-del-comercio-internacional-en-mexico\/\" tabindex=\"-1\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-394\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-768x512.png 768w\" sizes=\"(max-width: 34.9rem) calc(100vw - 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Por otro lado, la ralentizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de China &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\" class=\"more-link\">Continue reading<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Anzcerta Australia y Nueva Zelanda&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13329,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[],"class_list":["post-13349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edicion-25","entry"],"views":33,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}