{"id":12740,"date":"2025-01-21T22:02:18","date_gmt":"2025-01-21T22:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=12740"},"modified":"2025-01-21T22:04:31","modified_gmt":"2025-01-21T22:04:31","slug":"generalidades-de-los-gastos-de-transporte-conexos-en-las-importaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2025\/01\/21\/generalidades-de-los-gastos-de-transporte-conexos-en-las-importaciones\/","title":{"rendered":"Generalidades de los gastos de transporte & conexos en las importaciones"},"content":{"rendered":"\t\t
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Generalidades de los gastos de transporte & conexos en las importaciones<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En esta ocasi\u00f3n abordaremos las adiciones o ajustes positivos por concepto de <\/span>gastos de transporte y gastos conexos<\/b> que deben integrarse al valor de transacci\u00f3n de las mercanc\u00edas que es la base gravable del impuesto general de importaci\u00f3n en t\u00e9rminos del art\u00edculo 64 de la Ley Aduanera y de otras contribuciones al comercio exterior.<\/span><\/p>

\u00a0<\/p>

  1. Acuerdo de Valoraci\u00f3n Aduanera de la OMC<\/b><\/li><\/ol>

    \u00a0<\/p>

    El Acuerdo de Valoraci\u00f3n Aduanera de la OMC establece en los p\u00e1rrafos 1 y 2 del art\u00edculo 8 lo siguiente: \u201c<\/span>1. Para determinar el valor en aduana de conformidad con lo dispuesto en el art\u00edculo 1, se a\u00f1adir\u00e1n al precio realmente pagado o por pagar por las mercanc\u00edas importadas:\u00a0<\/span><\/i><\/p>

    \u00a0<\/p>

    1. a) los siguientes elementos, en la medida en que corran a cargo del comprador y no est\u00e9n incluidos en el precio realmente pagado o por pagar de las mercanc\u00edas:<\/span><\/i><\/li><\/ol>

      \u00a0<\/p>

      1. i) las comisiones y los gastos de corretaje, salvo las comisiones de compra;<\/span><\/i><\/li>
      2. ii) el costo de los envases o embalajes que, a efectos aduaneros, se consideren como formando un todo con las mercanc\u00edas de que se trate;<\/span><\/i><\/li><\/ol>

        iii) los gastos de embalaje, tanto por concepto de mano de obra como de materiales;\u201d<\/span><\/i><\/p>

        \u00a0<\/p>

        1. 2<\/span><\/i>. En la elaboraci\u00f3n de su legislaci\u00f3n cada Miembro dispondr\u00e1 <\/i><\/b>que se incluya en el valor en aduana, o se excluya del mismo, la totalidad o una parte de los elementos siguientes:<\/span><\/i><\/li><\/ol>

          \u00a0<\/p>

          1. a) <\/span><\/i>los gastos de transporte de las mercanc\u00edas importadas hasta el puerto o lugar de importaci\u00f3n<\/i><\/b>;<\/span><\/i><\/li>
          2. b) <\/span><\/i>los gastos de carga, descarga y manipulaci\u00f3n ocasionados por el transporte de las mercanc\u00edas importadas hasta el puerto o lugar de importaci\u00f3<\/i><\/b>n; y<\/span><\/i><\/li>
          3. c) el costo del seguro.<\/span><\/i><\/li><\/ol>

            \u00a0<\/p>

            El primer p\u00e1rrafo de este precepto jur\u00eddico establece el tratamiento aduanero que debe darse a ciertos conceptos para ser adicionados o incrementados al precio pagado o por pagar de las mercanc\u00edas que son objeto de la operaci\u00f3n importaci\u00f3n.<\/span><\/p>

            \u00a0<\/p>

            Conforme al p\u00e1rrafo segundo del citado Acuerdo, los pa\u00edses integrantes tienen la atribuci\u00f3n de regular de forma independiente conforme a sus normas internas los elementos que podr\u00e1n ser considerados como gastos de transporte y otros conceptos vinculados con los mismos.<\/span><\/p>

            \u00a0<\/p>

            1. Cargos Incrementables en la Ley Aduanera<\/b><\/li><\/ol>

              \u00a0<\/p>

              En particular, el art\u00edculo 65, fracci\u00f3n I, inciso d) de la Ley Aduanera, se\u00f1ala a la letra que: \u201c<\/span>El valor de transacci\u00f3n de las mercanc\u00edas importadas comprender\u00e1, adem\u00e1s del precio pagado, el importe de los siguientes cargos: [\u2026]<\/span><\/i><\/p>

              \u00a0<\/p>

              1. Los elementos que a continuaci\u00f3n se mencionan, en la medida en que corran a cargo del importador y no est\u00e9n incluidos en el precio pagado por las mercanc\u00edas:<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                \u00a0<\/p>

                1. d) Los <\/span><\/i>gastos de transporte<\/i><\/b>, seguros, y <\/span><\/i>gastos conexos tales como manejo, carga y descarga en que se incurra con motivo del transporte de las mercanc\u00edas<\/i><\/b> hasta que se den los supuestos a que se refiere la fracci\u00f3n I del art\u00edculo 56 de esta Ley<\/i><\/b>. [\u2026]<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                  \u00a0<\/p>

                  Para la determinaci\u00f3n del valor de transacci\u00f3n de las mercanc\u00edas, el precio pagado \u00fanicamente se incrementar\u00e1 de conformidad con lo dispuesto en este art\u00edculo, sobre la base de datos objetivos y cuantificables.\u201d<\/span><\/i><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  Este precepto jur\u00eddico menciona, al igual que el Acuerdo de Valoraci\u00f3n Aduanera de la OMC, que los conceptos de \u201cGastos de transporte\u201d y \u201cGastos conexos\u201d deben adicionarse o incrementarse al valor de transacci\u00f3n siempre y cuando:\u00a0<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  1) El importador efect\u00fae los de gastos de transporte y gastos conexos, y no se encuentren incluidos en el precio pagado de las mercanc\u00edas.\u00a0<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  2) Los gastos de transporte comprende las erogaciones hasta que concurran los supuestos que se indican: a) En tr\u00e1fico mar\u00edtimo el fondeo, de amarre o atraque de la embarcaci\u00f3n que transporte las mercanc\u00edas al puerto al que vengan destinadas; b) En tr\u00e1fico terrestre, el cruce de la l\u00ednea divisoria; y c) En tr\u00e1fico a\u00e9reo, las de arribo de la aeronave que las transporte, al primer aeropuerto nacional.<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  3) Un aspecto relevante es que no hay un definici\u00f3n o clasificaci\u00f3n en la normatividad aduanera de que se entiende por \u201cgastos de transporte\u201d, y si dichos gastos \u00fanicamente se encuentran limitados a considerar el \u201cgasto de flete\u201d. Por consiguiente, es importante que en el futuro la autoridad describa si los gastos de transporte \u00fanicamente refieren a los gastos de flete o comprende algunos otros conceptos, como los gastos de combustibles, etc.\u00a0<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  El art\u00edculo 79, primer p\u00e1rrafo de la Ley Aduanera que establece para integrar la base gravable del impuesto general de exportaci\u00f3n, se considera el valor comercial de las mercanc\u00edas en el lugar de venta se\u00f1alado en el CFDI, Documento equivalente o comercial, mencionando expresamente que no deben incluirse los \u201cFletes y Seguros\u201d. Por ejemplo: la palabra \u201c<\/span>Flete<\/b>\u201d, de acuerdo con el Diccionario de la Real Academia Espa\u00f1ola tiene varios significados, y uno de ellos refiere a el \u201c<\/span>Precio del alquiler de un medio de transporte<\/b>\u201d.\u00a0<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  En t\u00e9rminos del art\u00edculo 5 primer p\u00e1rrafo del CFF, las disposiciones fiscales son de aplicaci\u00f3n estricta cuando establezcan cargas a los particulares, y se entiende que existen dichas cargas, cuando la normas se refieren al \u201csujeto, objeto, <\/span>base<\/b>, tasa o tarifa\u201d<\/span>, y en supuesto se pretende determinar la base gravable del impuesto general de importaci\u00f3n. En este contexto, al no definirse los gastos de transporte de las mercanc\u00edas, es dable interpretar que \u00fanicamente refiere a los gastos de fletes pagados por el traslado de las mercanc\u00edas hasta los l\u00edmites referidos en el art\u00edculo 56 fracci\u00f3n I de la Ley Aduanera.<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  4) En el periodo 2007 se emiti\u00f3 criterio por parte del SAT a trav\u00e9s del Oficio: 325-SAT-09-V-C-77494, con fecha del 28 de febrero de 2007, para se\u00f1alar que en el supuesto de que los fletes y seguros se encontrar\u00e1n incluidos en el precio pagado de acuerdo con el INCOTERM aplicable, no es necesario realizar el ajuste respectivo, es decir, desglosar los montos en el pedimento aduanal.<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  5) Por cuanto, a los gastos de conexos, \u00fanicamente son referidos de manera indicativa m\u00e1s no limitativa, por lo que cuando el precepto cita los conceptos de manejo, carga y descarga relacionados con el transporte de las mercanc\u00edas, podr\u00e1n incluirse otros gastos, sin embargo, al igual que los gastos de transporte, en un futuro debe precisarse con mayor medida los elementos que lo integran para dar brindar certeza jur\u00eddica a los importadores.<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  III. Gastos de Transporte en el Marco Normativo Internacional<\/b><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  Haciendo un comparativo con la normatividad internacional, el Reglamento que trata sobre el Valor en Aduana de las Mercanc\u00edas Importadas<\/span> de la Comunidad Andina, se\u00f1ala en el art\u00edculo 31, los e<\/span>lementos que integran los gastos del transporte <\/b>conforme a lo siguiente:<\/span><\/p>

                  \u00a0<\/p>

                  \u201cArt\u00edculo. 31. Gastos de transporte.<\/span><\/i><\/p>

                  1. <\/i>Los gastos del transporte,<\/i><\/b> as\u00ed como los gastos conexos<\/i><\/b> con este transporte desde el lugar de entrega de las mercanc\u00edas en el exterior hasta el lugar de importaci\u00f3n en el territorio aduanero comunitario; incluyen, entre otros:<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                    \u00a0<\/p>

                    1. Adaptaci\u00f3n para la exportaci\u00f3n.<\/span><\/i><\/li>
                    2. El acarreo y manipulaci\u00f3n en territorio extranjero.<\/span><\/i><\/li>
                    3. Manejo y entrega de la mercanc\u00eda hasta el puerto o lugar de embarque.<\/span><\/i><\/li>
                    4. Los fletes desde el primer lugar de embarque hasta el lugar de importaci\u00f3n en el territorio aduanero comunitario.<\/i><\/b><\/li>
                    5. La carga, descarga y manipulaci\u00f3n en puertos extranjeros.<\/i><\/b><\/li>
                    6. Gastos por el env\u00edo de los documentos de transporte.<\/i><\/b><\/li>
                    7. Gastos por el pago del flete en destino.<\/i><\/b><\/li>
                    8. Consumo de combustibles.<\/i><\/b><\/li>
                    9. Gastos de consolidaci\u00f3n y desconsolidaci\u00f3n y de estiba y desestiba en puerto extranjero.<\/span><\/i><\/li>
                    10. Gastos de endosos y de comunicaciones.<\/span><\/i><\/li>
                    11. Gastos de sobrestad\u00edas por retrasos o demoras en puerto extranjero.<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                      \u00a0<\/p>

                      Estos gastos forman parte del valor en aduana y deben ser ajustados para la determinaci\u00f3n del valor de transacci\u00f3n, sin perjuicio de quien los pague a nombre del comprador, de la forma de pago, de que tales pagos se realicen dentro o fuera del territorio aduanero comunitario y antes o despu\u00e9s de la importaci\u00f3n.<\/span><\/i><\/p>

                      \u00a0<\/p>

                      1. Cuando los <\/span><\/i>gastos de transporte<\/i><\/b> est\u00e9n contenidos en la factura comercial y el importe pactado entre el vendedor y el comprador resulte diferente del que realmente haya pagado el vendedor a un tercero, deben tomarse en cuenta los gastos reales pagados en definitiva por concepto del servicio de transporte y gastos conexos hasta el lugar de importaci\u00f3n de conformidad con el documento de transporte.<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                        \u00a0<\/p>

                        Cuando la factura comercial ampare un gasto de transporte mayor a lo que establece el documento de transporte, la diferencia formar\u00e1 parte del gasto del transporte para el c\u00e1lculo del valor en aduana de las mercanc\u00edas, salvo que el importador demuestre que la diferencia fue reembolsada o no va a ser pagada.<\/span><\/i><\/p>

                        \u00a0<\/p>

                        1. Si la mercanc\u00eda ha sufrido varios trayectos antes de su llegada al territorio aduanero comunitario, deber\u00e1n tenerse en cuenta todos estos gastos para todos los trayectos al momento de determinar el ajuste.<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                          \u00a0<\/p>

                          1. Tambi\u00e9n forma parte del valor en aduana como gastos del transporte, el costo o el alquiler de los contenedores, cilindros, tanques o similares que sean utilizables para el transporte de las mercanc\u00edas, en cuyo caso deber\u00e1 hacerse el debido prorrateo, cuando proceda, el que debe ser comprobable con datos objetivos y cuantificables.<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                            \u00a0<\/p>

                            1. De igual manera, los gastos por el almacenamiento temporal de las mercanc\u00edas en el puerto de exportaci\u00f3n y de tr\u00e1nsito internacional mientras se produce el transporte, son gastos inherentes al transporte de las mercanc\u00edas y por lo tanto deben ser ajustados de conformidad con lo dispuesto en el apartado 1 e) del art\u00edculo 20 de este reglamento.\u201d<\/span><\/i><\/li><\/ol>

                              \u00a0<\/p>

                              De lo anterior se advierte, que es un dispositivo mucha m\u00e1s detallado que brinda conceptos que no se encuentra regulados en el art\u00edculo 65, fracci\u00f3n I, inciso d) de la Ley Aduanera,\u00a0<\/span><\/p>

                              \u00a0<\/p>

                              1. Criterios y Tesis sobre los Incrementables<\/b><\/li><\/ol>

                                \u00a0<\/p>

                                Es recomendable considerar los diversos criterios o tesis que han sido publicados sobre el tema, tanto a nivel internacional emitidos por el Comit\u00e9 T\u00e9cnico de Valoraci\u00f3n de la OMA, como a nivel nacional por las autoridades jurisdiccionales en nuestro pa\u00eds:<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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                                Compartir <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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                                \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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                                \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i>\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                \n\t\t\t
                                \n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
                                \n\t\t\t
                                \n\t\t\t\t\t\t
                                \n\t\t\t\t
                                \n\t\t\t\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tRelaciones comerciales entre M\u00e9xico y Australia, importancia y trascendencia\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                En el presente art\u00edculo se tendr\u00e1 la oportunidad de examinar la importancia de las relaciones comerciales que existen, entre M\u00e9xico y Australia, relaciones que en<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tLas relaciones comerciales entre M\u00e9xico y Espa\u00f1a, importancia y trascendencia\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                Por medio del presente art\u00edculo, se tendr\u00e1 la oportunidad de examinar las relaciones comerciales existentes entre dos pa\u00edses en los cuales existen fuertes v\u00ednculos hist\u00f3ricos,<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tOro azul: El motivo de guerra para el pr\u00f3ximo siglo\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                Me referir\u00e9 en esta ocasi\u00f3n al oro azul como recurso natural: el agua, debido al alto valor que mantiene actualmente y su similitud al mismo<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tEl manejo del riesgo en el comercio internacional\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                En el mundo de los negocios el RIESGO es un elemento siempre presente. No es posible, y tal vez ni siquiera deseable \u201chuir\u201d de este.<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tOportunidades que favorecen el desarrollo del Comercio Internacional en M\u00e9xico\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                M\u00e9xico es un pa\u00eds atractivo para la inversi\u00f3n extranjera debido a su posici\u00f3n estrat\u00e9gica y su poblaci\u00f3n joven, adem\u00e1s de que somos un pa\u00eds consumista<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tCumplimiento de las disposiciones aduaneras en el Dictamen Fiscal\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                En el a\u00f1o 2023 se aplicar\u00e1n cambios relevantes en materia de presentaci\u00f3n de los \u201cdict\u00e1menes de los estados financieros\u201d, los cuales tienen relaci\u00f3n con la<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t
                                \"\"<\/div><\/a>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t\t

                                \r\n\t\t\t\r\n\t\t\t\tAnzcerta Australia y Nueva Zelanda\t\t\t<\/a>\r\n\t\t<\/h1>\r\n\t\t\t\t
                                \r\n\t\t\t

                                Desde que Estados Unidos mostr\u00f3 inter\u00e9s en Ocean\u00eda para asociarse comercialmente con los pa\u00edses de la regi\u00f3n y enfrentar el expansionismo de China y sus<\/p>\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\r\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\r\n\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/article>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                En esta ocasi\u00f3n abordaremos las adiciones o ajustes positivos por concepto de gastos de transporte y gastos conexos que deben integrarse al valor de transacci\u00f3n de las mercanc\u00edas que es la base gravable del impuesto general de importaci\u00f3n en t\u00e9rminos del art\u00edculo 64 de la Ley Aduanera y de otras contribuciones al comercio exterior. \u00a0 … <\/p>\n

                                Continue reading “Anzcerta Australia y Nueva Zelanda”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12728,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-12740","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edicion-32","entry"],"views":391,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}