{"id":12621,"date":"2025-01-21T07:23:36","date_gmt":"2025-01-21T07:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=12621"},"modified":"2025-01-21T07:34:49","modified_gmt":"2025-01-21T07:34:49","slug":"el-desempeno-logistico-en-mexico-sin-cambios-relevantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2025\/01\/21\/el-desempeno-logistico-en-mexico-sin-cambios-relevantes\/","title":{"rendered":"El desempe\u00f1o log\u00edstico en M\u00e9xico, sin cambios relevantes"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"12621\" class=\"elementor elementor-12621\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-fc26f4 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"fc26f4\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-33 elementor-top-column elementor-element elementor-element-675baad8\" data-id=\"675baad8\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7d43531e elementor-widget elementor-widget-theme-post-featured-image elementor-widget-image\" data-id=\"7d43531e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"theme-post-featured-image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! 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elementor - v3.12.0 - 29-03-2023 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Recientemente en el mes de octubre de 2021 se llevaron a cabo una serie de eventos acad\u00e9micos relacionados con la log\u00edstica internacional en casi todas las escuelas que tienen en su oferta educativa alguna carrera relacionada con dicha disciplina. Principalmente porque el d\u00eda 6 se celebra el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">D\u00eda del Log\u00edstico<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, por una asociaci\u00f3n privada que decidi\u00f3 reconocer esa actividad en ese d\u00eda. La celebraci\u00f3n se realiza normalmente con una serie de eventos adornados con conferencias o ponencias por personalidades dedicadas al desempe\u00f1o del movimiento f\u00edsico de contenedores, transportes, cruces fronterizos, despachos aduanales, manejo y control de centros de distribuci\u00f3n, operadores log\u00edsticos, importadores y exportadores, y todos aquellos que desempe\u00f1an funciones relacionadas con esta actividad. No es un d\u00eda oficial, o un d\u00eda reconocido por ning\u00fan gobierno, ni mucho menos por alguna organizaci\u00f3n internacional relacionada con temas log\u00edsticos.\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La conmemoraci\u00f3n ha servido, sin embargo, para reconocer que cada vez existen m\u00e1s personas y empresas involucradas en operaciones comerciales internacionales que utilizan a la log\u00edstica para administrar eficientemente una cadena de suministro, que cada d\u00eda se vuelve m\u00e1s compleja, por esa raz\u00f3n, la celebraci\u00f3n tal vez deber\u00eda llamarse m\u00e1s bien<\/span><b> \u201cD\u00eda de la Administraci\u00f3n de la Cadena de Suministro\u201d<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, pues esta abarca m\u00e1s actividades que la simple disciplina log\u00edstica. Sin embargo, el fin del presente texto no trata de corregir el nombre, o si es apropiado o no llamarlo de una u otra manera. Lo que queremos tratar en estas l\u00edneas es que <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9xico, a pesar de llevar m\u00e1s de 35 a\u00f1os formando parte del Acuerdo General de Aranceles Aduaneros y Comercio (GATT) y posteriormente de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio (OMC), as\u00ed como formar parte por m\u00e1s de 25 a\u00f1os como miembro del Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN) (y m\u00e1s de uno con el T-MEC) y adem\u00e1s de ser miembro de otros muchos Acuerdos Comerciales Regionales (ACR) con Europa, Asia y Latinoam\u00e9rica, sigue teniendo deficiencias en el desempe\u00f1o log\u00edstico que lo califican como un pa\u00eds de \u201cmediano desempe\u00f1o\u201d y que por el tama\u00f1o de su econom\u00eda y nivel comercial deber\u00eda estar evaluado mucho mejor.<\/span><\/p><p><b>\u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico del Banco Mundial<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El \u00cdndice de Desempe\u00f1o Log\u00edstico (<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Logistics Performance Index LPI<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">) es una herramienta elaborada por el Banco Mundial para ayudar a los pa\u00edses a identificar los desaf\u00edos y oportunidades que enfrentan en su desempe\u00f1o en log\u00edstica comercial y lo que pueden hacer para mejorar su desempe\u00f1o. Permite realizar comparaciones en 160 pa\u00edses y est\u00e1 realizado mediante una encuesta a nivel mundial aplicada a especialistas log\u00edsticos (operadores log\u00edsticos, importadores y exportadores, empresas de transporte, etc.), a quienes se les solicita informaci\u00f3n sobre la operaci\u00f3n log\u00edstica de los pa\u00edses en los que operan y con los que comercian. Los comentarios de los operadores se complementan con datos cuantitativos sobre el desempe\u00f1o de los componentes clave de la cadena log\u00edstica en el pa\u00eds de trabajo. Lo que ayuda a construir perfiles comparativos por pa\u00eds en variables log\u00edsticas como (The World Bank, 2019):<\/span><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Desempe\u00f1o en aduanas: Mide la eficiencia en el proceso de despacho aduanero; es decir, la rapidez, la facilidad y la previsibilidad de las formalidades aduaneras, por parte de los organismos de control fronterizo.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Infraestructura: Mide la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte; por ejemplo, la calidad en infraestructura en los puertos, los ferrocarriles, las carreteras y la tecnolog\u00eda de la informaci\u00f3n.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Env\u00edos internacionales: Mide la facilidad para coordinar embarques a precios competitivos.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Competencia log\u00edstica: Mide la competencia y calidad de los servicios log\u00edsticos; por ejemplo, de los operadores de transporte, agentes de aduanas, entre otros.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Seguimiento y rastreo de env\u00edos: Mide la capacidad para dar seguimiento y trazabilidad en el rastreo de env\u00edos.<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Puntualidad: Mide la puntualidad en los env\u00edos para llegar a destino dentro del tiempo de entrega programado o esperado.<\/span><\/li><\/ol><p><span style=\"font-weight: 400;\">Estos elementos permiten tener un panorama general a trav\u00e9s de la percepci\u00f3n de los usuarios de qu\u00e9 tan eficientes son los pa\u00edses en materia de desempe\u00f1o log\u00edstico, lo que incide invariablemente en los tiempos y costos log\u00edsticos de una mercanc\u00eda en el proceso de la cadena de suministro, pues un mal desempe\u00f1o implica retrasos en los puertos, aduanas y cruces fronterizos, as\u00ed como en costos que encarecen el costo log\u00edstico en la cadena de suministro.<\/span><\/p><p><b>Desempe\u00f1o Log\u00edstico de M\u00e9xico<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">El Banco Mundial realiza cada dos a\u00f1os el reporte del LPI. En el presente texto hemos realizado un an\u00e1lisis comparativo a partir del a\u00f1o 2007. El objetivo es analizar y comparar a M\u00e9xico con las econom\u00edas Latinoamericanas que han venido compitiendo con M\u00e9xico como son Chile y Panam\u00e1, principalmente, y con sus principales socios comerciales Estados Unidos de Am\u00e9rica (EUA) y Canad\u00e1. En todos los casos, el LPI no es tan favorable para nuestro pa\u00eds como veremos a continuaci\u00f3n.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En 2007 M\u00e9xico fue evaluado de forma general con una clasificaci\u00f3n de 56, por debajo de Chile que sali\u00f3 con la clasificaci\u00f3n de 32, y Panam\u00e1 con una clasificaci\u00f3n de 54, y muy por debajo de Estados Unidos (14) y de Canad\u00e1 (10), quienes son sus principales socios comerciales a trav\u00e9s del TLCAN (hoy TMEC).<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Llama la atenci\u00f3n la \u201cmala\u201d calificaci\u00f3n que obtuvo en desempe\u00f1o en aduanas con una calificaci\u00f3n de 63, as\u00ed como en Infraestructura con el lugar n\u00famero 53, en env\u00edos internacionales con calificaci\u00f3n de 57, en seguimiento y rastreo con 48 y finalmente en puntualidad con una calificaci\u00f3n de 51.<\/span><\/p><p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Como podemos observar, en todos los casos el primer lugar se los disputaron siempre Alemania y Singapur, siendo Alemania predominante en las \u00faltimas tres mediciones (2014, 2016 y 2018), en las que obtuvo calificaciones de 4.12, 4.23 y 4.20 respectivamente, que comparados esos datos con los de M\u00e9xico donde se obtuvieron evaluaciones de 3.13, 3.11 y 3.05, donde 5 es la m\u00e1xima calificaci\u00f3n, esto denota que a M\u00e9xico le falta mucho por hacer para consolidarse como una plataforma log\u00edstica a nivel mundial.<\/span><\/p><p><b>Tiempos de despacho seg\u00fan otro indicador: <\/b><b><i>Doing Business<\/i><\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Otro instrumento del Banco Mundial es el <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Doing Business<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> en el que 190 econom\u00edas son clasificadas en algo que han denominado <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">facilidad para hacer negocios<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">. En esta medici\u00f3n, una clasificaci\u00f3n m\u00e1s cercana al 1 significa que las regulaciones en el \u00e1mbito de los negocios de esa econom\u00eda facilitan la apertura de empresas locales y sus actividades. Las clasificaciones se determinan con base a la media de las puntuaciones obtenidas en los siguientes 10 indicadores que componen\u00a0la medici\u00f3n<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">(The World Bank, 2020):<\/span><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Apertura de un negocio<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Manejo de permisos de construcci\u00f3n<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Obtenci\u00f3n de electricidad<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Registro de propiedades<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Obtenci\u00f3n de cr\u00e9ditos<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Protecci\u00f3n de los inversionistas<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Pago de impuestos<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Comercio transfronterizo<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cumplimiento de contratos<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Resoluci\u00f3n de la insolvencia<\/span><\/li><\/ol><p><span style=\"font-weight: 400;\">La puntuaci\u00f3n en la facilidad para hacer negocios ayuda a evaluar el desempe\u00f1o de las econom\u00edas en las regulaciones del \u00e1mbito de los negocios en un determinado periodo de tiempo, en este caso se refiere a 2020. Por el tema que nos ocupa, nos enfocaremos solo al indicador <\/span><b>comercio transfronterizo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, el cual se refiere al\u00a0registro del tiempo y el costo relacionados con el proceso log\u00edstico de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Esta variable mide el tiempo y el costo, exceptuando aranceles, del cumplimiento documental, el cumplimiento fronterizo y el transporte interno dentro del proceso general de exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n de una mercanc\u00eda.\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La forma como se raliza la medici\u00f3n es mediante un cuestionario que se aplica a agentes de carga locales, agentes de aduanas, autoridades portuarias y comerciantes internacionales. As\u00ed se obtienen las puntuaciones que a continuaci\u00f3n se describen.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Para el a\u00f1o 2020, en el informe <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Doing Busiess<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\">, M\u00e9xico obtuvo una calificaci\u00f3n general de 60 de un universo de 190 econom\u00edas seleccionadas, en donde en la variable <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">apertura de un negocio<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> fue calificado en la posici\u00f3n 107, en <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">manejo de permisos de construcci\u00f3n<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> en la posici\u00f3n 93, en <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">obtenci\u00f3n de electricidad<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> en la posici\u00f3n 106, en <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">registro de propiedades<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> en la posici\u00f3n 105, en <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">obtenci\u00f3n de cr\u00e9ditos<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> obtuvo la calificaci\u00f3n de 11, en la variable de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">protecci\u00f3n de los inversionistas<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> la calificaci\u00f3n fue de 61, en lo relacionado con <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">pago de impuestos<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> obtuvo la calificaci\u00f3n de 120, en la variable <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">cumplimiento de contratos<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> obtuvo la calificaci\u00f3n de 43, en la variable <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">resoluci\u00f3n de la insolvencia<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> fue calificado con 33, y en la que estamos tratando en este texto denominada <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">comercio transfronterizo<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> se obtuvo la calificaci\u00f3n n\u00famero 69.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ff60a0c elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"ff60a0c\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"562\" height=\"404\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013036.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-12630\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013036.png 562w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013036-300x216.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 562px) 100vw, 562px\" style=\"width:100%;height:71.89%;max-width:562px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-792480a6 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"792480a6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dentro del comercio transfronterizo se comparan las variables siguientes:<\/span><\/p><p><b>Para Exportaci\u00f3n<\/b><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tiempo para exportar: Cumplimiento fronterizo (horas).\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo (USD).\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tiempo para exportar: Cumplimiento documental (horas).<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Costo para exportar: Cumplimiento documental (USD).\u00a0<\/span><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p><b>Para importaci\u00f3n<\/b><\/p><ol><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tiempo para importar: Cumplimiento fronterizo (horas).\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Costo para importar: Cumplimiento fronterizo (USD).\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Tiempo para importar: Cumplimiento documental (horas).\u00a0<\/span><\/li><li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Costo para importar: Cumplimiento documental (USD).\u00a0<\/span><\/li><\/ol><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Los puntos anteriores se refieren al tiempo y el costo para el cumplimiento fronterizo. Incluyen el tiempo y el costo para la obtenci\u00f3n, preparaci\u00f3n y presentaci\u00f3n de documentos durante el manejo en puertos o fronteras, el despacho de aduanas y los procedimientos de inspecci\u00f3n. As\u00edmismo, se refiere al tiempo y al costo del cumplimiento documental. Incluyen el tiempo y el costo de la obtenci\u00f3n, preparaci\u00f3n, procesamiento y presentaci\u00f3n de documentos.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c155ab4 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"c155ab4\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"613\" height=\"518\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013217.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-12631\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013217.png 613w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013217-300x254.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" style=\"width:100%;height:84.5%;max-width:613px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aedc863 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"aedc863\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"672\" height=\"278\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013247.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-12632\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013247.png 672w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Captura-de-pantalla-2025-01-21-013247-300x124.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 672px) 100vw, 672px\" style=\"width:100%;height:41.37%;max-width:672px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a1bde0a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a1bde0a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><span style=\"font-weight: 400;\">El cuadro nos muestra que el tiempo empleado para realizar una exportaci\u00f3n en M\u00e9xico toma 28 horas, mientras que en Chile toma 42, y en Panam\u00e1 30, sin embargo en EUA solo les toma 4 y en Canad\u00e1 3. Como dato ilustrativo, a Dinamarca solo le toma 1 hora, pa\u00eds que ha salido de los mejores evaluados en el reporte de ese a\u00f1o.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a los gastos para realizar dicha exportaci\u00f3n, en M\u00e9xico es relativamente m\u00e1s caro que los dem\u00e1s pa\u00edses comparados, con un costo de 460 d\u00f3lares, mientas que en Chile el costo es de 340, en Panam\u00e1 de 330, en EUA de 235 y en Canad\u00e1 de 323 d\u00f3lares.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">En cuanto a Importaciones, el tiempo que se lleva en realizar una operaci\u00f3n de importaci\u00f3n en M\u00e9xico es de 62 horas, en Chile de 90 horas, en Panam\u00e1 de 30, mientras que con los principales socios TMEC solo toma 10 horas en el caso de EUA y 3 horas en el caso de Canad\u00e1.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Por lo que se refiere a los gastos para realizar dicha importaci\u00f3n en M\u00e9xico se requieren 550 d\u00f3lares, en Chile 340, en Panam\u00e1 540, en EUA 275 y en Canad\u00e1 335 dolares.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Esto lleva al informe Doing Business a calificar a M\u00e9xico en Comercio transfronterizo en el lugar n\u00famero 69, por encima de Chile, quien obtuvo la calificaci\u00f3n de 73, pero por debajo de Panam\u00e1 quien tiene la calificaci\u00f3n n\u00famero 59 y muy por debajo de sus socios comerciales como EUA quien tiene una calificaci\u00f3n de 39 y de Canad\u00e1 quien obtuvo una calificaci\u00f3n de 51.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><b>Consideraciones finales<\/b><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">La infraestructura log\u00edstica para un pa\u00eds representa uno de los recursos mas importantes que permite la movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas tanto dentro del territorio nacional como hacia el exterior. Permite mover productos desde los centros de producci\u00f3n hasta los centros de consumo de forma eficiente, confiable y a costos<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">competitivos. El desarrollo nacional en infraestructura representa una motor de desarrollo econ\u00f3mico. Las naciones que cuentan con una mejor infraestructura, tienen mayor capacidad para crecer y ser m\u00e1s competitivos en el \u00e1mbito internacional (World Bank, 2012)<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9xico pose 76 aeropuertos, 64 de ellos son internacionales; 117 puertos y terminales habilitadas, 58 en el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico y 59 en el Golfo de M\u00e9xico y el Caribe; 63 cruces fronterizos, 378 mil kil\u00f3metros de v\u00edas terrestres y m\u00e1s de 27 mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas\u00a0que se complementan con 49 aduanas: 19 se encuentran en la frontera norte, 2 en la frontera sur, 11 son interiores y 17 mar\u00edtimas (Prom\u00e9xico 2017).\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">M\u00e9xico es una de las econom\u00edas m\u00e1s abiertas del mundo; con m\u00faltiples Acuerdos Comerciales Regionales firmados con pa\u00edses de Europa, Am\u00e9rica y Asia, tiene acceso preferencial a m\u00e1s de 50 naciones, mercados que representan m\u00e1s del 60 por ciento del PIB mundial, con m\u00e1s de mil millones de consumidores potenciales (Econom\u00eda, 2021). El comercio internacional de M\u00e9xico equivale a m\u00e1s del 63 por ciento del valor del PIB nacional, con un valor para 2020 de m\u00e1s de 801 mil millones de d\u00f3lares. M\u00e9xico es el d\u00e9cimo pa\u00eds exportador a nivel global, siendo tradicionalmente sus principales socios EUA y Canad\u00e1 a quienes les vende m\u00e1s del 80 por ciento de sus exportaciones.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Sin embargo, en desempe\u00f1o log\u00edstico, M\u00e9xico no es de los m\u00e1s eficiente, es decir, existen al menos 50 pa\u00edes que tienen un desempe\u00f1o mejor, y parad\u00f3gicamente son econom\u00edas con inventarios logisticos m\u00e1s reducidos como Chile y Panam\u00e1 en Am\u00e9rica Latina. Asimismo, en materia de facilidad para hacer negocios, cuando analizamos el indicador de comercio transfronterizo\u00a0 para medir el tiempo y el costo del cumplimiento documental, el cumplimiento fronterizo dentro del proceso general de exportaci\u00f3n o importaci\u00f3n de una mercanc\u00eda, a pesar de que M\u00e9xico (calificaci\u00f3n 69) sale ligeramente mejor evaluado en tiempo, no es as\u00ed en costos frente a econom\u00edas peque\u00f1as como Chile y Panam\u00e1, y sobre todo muy distante de sus principales socios comerciales EUA y Canad\u00e1.<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">Este resultado continuar\u00e1 indefinidamente mientras M\u00e9xico solo se pase el tiempo reformando los procedimientos existentes; no podemos esperar resultados diferentes haciendo siempre lo mismo. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Las pobres calificaciones de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">Doing Business<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> y del <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">LPI<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> se deben principalmente a los procedimientos administrativos reglamentarios excesivos y complicados, o muchas veces debido a los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos no transparentes, los cuales siguen creando obst\u00e1culos en el desempe\u00f1o log\u00edstico y en el comercio transfronterizo.<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00a0<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p><p><span style=\"font-weight: 400;\">As\u00ed pues, los expertos en log\u00edstica deben hacer frente a procedimientos administrativos repetitivos, duplicados y costosos, cuyo resultado es evitar en la medida de lo posible (entre otras cosas) un incremento de los costos de las importaciones y las exportaciones, pues un d\u00eda de tr\u00e1mites aduaneros en la frontera (aduana) equivale a un arancel del 1% (OMC, 2018), por esa raz\u00f3n, merecidamente hay que felicitarlos a todos los que ejercen la profesi\u00f3n log\u00edstica que hacen que las cosas lleguen siempre a tiempo y al mejor costo posible.<\/span><\/p><p>\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-604de37f elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"604de37f\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"272\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Semblanzas-E34_7-1024x372.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-12584\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Semblanzas-E34_7-1024x372.png 1024w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Semblanzas-E34_7-300x109.png 300w, 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has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/relaciones-comerciales-entre-mexico-y-australia-importancia-y-trascendencia\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-439\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-8-1-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 939px) 100vw, 939px\" 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>\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-427 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-7-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-428\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web-P2_Art.-7-1.png 939w, 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hist\u00f3ricos,<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/las-relaciones-comerciales-entre-mexico-y-espana-importancia-y-trascendencia\/\" aria-label=\"Read more about Las relaciones comerciales entre M\u00e9xico y Espa\u00f1a, importancia y trascendencia\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-420 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/oro-azul-el-motivo-de-guerra-para-el-proximo-siglo\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" 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referir\u00e9 en esta ocasi\u00f3n al oro azul como recurso natural: el agua, debido al alto valor que mantiene actualmente y su similitud al mismo<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/06\/oro-azul-el-motivo-de-guerra-para-el-proximo-siglo\/\" aria-label=\"Read more about Oro azul: El motivo de guerra para el pr\u00f3ximo siglo\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-403 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>En el mundo de los negocios el RIESGO es un elemento siempre presente. No es posible, y tal vez ni siquiera deseable \u201chuir\u201d de este.<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/el-manejo-del-riesgo-en-elcomercio-internacional\/\" aria-label=\"Read more about El manejo del riesgo en el comercio internacional\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-393 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/oportunidades-que-favorecen-el-desarrollo-del-comercio-internacional-en-mexico\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-394\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-3-1-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 939px) 100vw, 939px\" style=\"width:100%;height:66.67%;max-width:939px;\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/oportunidades-que-favorecen-el-desarrollo-del-comercio-internacional-en-mexico\/\" >\n\t\t\t\tOportunidades que favorecen el desarrollo del Comercio Internacional en M\u00e9xico\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>M\u00e9xico es un pa\u00eds atractivo para la inversi\u00f3n extranjera debido a su posici\u00f3n estrat\u00e9gica y su poblaci\u00f3n joven, adem\u00e1s de que somos un pa\u00eds consumista<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/oportunidades-que-favorecen-el-desarrollo-del-comercio-internacional-en-mexico\/\" aria-label=\"Read more about Oportunidades que favorecen el desarrollo del Comercio Internacional en M\u00e9xico\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-379 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/cumplimiento-de-las-disposiciones-aduaneras-en-el-dictamen-fiscal\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-2-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-380\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-2-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-2-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-2-1-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 939px) 100vw, 939px\" style=\"width:100%;height:66.67%;max-width:939px;\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/cumplimiento-de-las-disposiciones-aduaneras-en-el-dictamen-fiscal\/\" >\n\t\t\t\tCumplimiento de las disposiciones aduaneras en el Dictamen Fiscal\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>En el a\u00f1o 2023 se aplicar\u00e1n cambios relevantes en materia de presentaci\u00f3n de los \u201cdict\u00e1menes de los estados financieros\u201d, los cuales tienen relaci\u00f3n con la<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/cumplimiento-de-las-disposiciones-aduaneras-en-el-dictamen-fiscal\/\" aria-label=\"Read more about Cumplimiento de las disposiciones aduaneras en el Dictamen Fiscal\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<article class=\"elementor-post elementor-grid-item post-364 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-edicion-42 entry\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-post__card\">\n\t\t\t\t<a class=\"elementor-post__thumbnail__link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\" ><div class=\"elementor-post__thumbnail\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"939\" height=\"626\" src=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-1-1.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-365\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-1-1.png 939w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-1-1-300x200.png 300w, https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Portadas-42-Web_Art.-1-1-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 939px) 100vw, 939px\" style=\"width:100%;height:66.67%;max-width:939px;\" \/><\/div><\/a>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__text\">\n\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-post__title\">\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\" >\n\t\t\t\tAnzcerta Australia y Nueva Zelanda\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h1>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-post__excerpt\">\n\t\t\t<p>Desde que Estados Unidos mostr\u00f3 inter\u00e9s en Ocean\u00eda para asociarse comercialmente con los pa\u00edses de la regi\u00f3n y enfrentar el expansionismo de China y sus<\/p>\n\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t<a class=\"elementor-post__read-more\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\" aria-label=\"Read more about Anzcerta Australia y Nueva Zelanda\" >\n\t\t\tLeer m\u00e1s \u00bb\t\t<\/a>\n\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recientemente en el mes de octubre de 2021 se llevaron a cabo una serie de eventos acad\u00e9micos relacionados con la log\u00edstica internacional en casi todas las escuelas que tienen en su oferta educativa alguna carrera relacionada con dicha disciplina. Principalmente porque el d\u00eda 6 se celebra el D\u00eda del Log\u00edstico, por una asociaci\u00f3n privada que&hellip; <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2023\/04\/05\/anzcerta-australia-y-nueva-zelanda\/\">Seguir leyendo <span class=\"screen-reader-text\">Anzcerta Australia y Nueva Zelanda<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":12591,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"class_list":["post-12621","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-edicion-34","entry"],"views":361,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12621"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12635,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12621\/revisions\/12635"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}