{"id":10244,"date":"2024-09-27T18:15:31","date_gmt":"2024-09-27T18:15:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/?p=10244"},"modified":"2024-09-27T19:03:01","modified_gmt":"2024-09-27T19:03:01","slug":"mejoran-puertos-en-agosto-pero-siguen-lejos-de-nivel-optimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tlcmagazinemexico.com.mx\/index.php\/2024\/09\/27\/mejoran-puertos-en-agosto-pero-siguen-lejos-de-nivel-optimo\/","title":{"rendered":"Mejoran puertos en agosto, pero siguen lejos de nivel \u00f3ptimo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mejoran puertos en agosto, pero siguen lejos de nivel \u00f3ptimo<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Los actores portuarios (terminales, aduana y puertos) tienen oportunidades para ser eslabones m\u00e1s eficientes en la cadena log\u00edstica y repercutir positivamente en el costo log\u00edstico integral.<\/p>\n

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Durante el mes de agosto pasado el\u00a0\u00cdndice de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos (ITPAP)<\/strong>\u00a0registr\u00f3 una notable mejor\u00eda en comparaci\u00f3n con un mes anterior, al reducirse un 56%, desde las 29 horas y 45 minutos a 13 horas y 7 minutos. Entre las razones que explicar\u00edan esta reducci\u00f3n, destaca que durante el octavo mes del a\u00f1o la\u00a0Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM)<\/a>\u00a0no sufri\u00f3 ca\u00eddas del sistema, como s\u00ed ocurri\u00f3 un mes antes. Tambi\u00e9n, el hecho de que puertos como Manzanillo, el de mayor tr\u00e1fico del sistema portuario nacional, ampli\u00f3 los horarios de operaci\u00f3n de su aduana para compensar los inconvenientes que colapsaron el puerto a finales de julio y un mayor nivel de operaciones.<\/p>\n

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Si bien la disminuci\u00f3n de los tiempos en el octavo mes resulta positiva, comparativamente con los datos de un mes anterior,\u00a0el indicador todav\u00eda est\u00e1 lejos en referencia con los tiempos m\u00e1s eficientes<\/strong>\u00a0que se han registrado en este primer a\u00f1o de medici\u00f3n, en los meses de marzo y mayo, cuando el \u00edndice fue de apenas 3.9 horas.<\/p>\n

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Es preciso aclarar que, no obstante que durante agosto los vol\u00famenes de carga fueron mayores que los movilizados durante el tercero y quinto mes del a\u00f1o, estos apenas son superiores 21.9 y 15.76%, respectivamente; mientras que los tiempos m\u00e1s que duplican el est\u00e1ndar que los eslabones log\u00edsticos alcanzaron en esos meses en que fueron m\u00e1s eficientes. En s\u00edntesis,\u00a0debiera existir la capacidad y los procesos para hacer todav\u00eda m\u00e1s eficiente la operaci\u00f3n del autotransporte en los puertos<\/strong>, y con ello incidir positivamente en los costos log\u00edsticos que tenemos como pa\u00eds.<\/p>\n

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El ITPAP es una medici\u00f3n que realiza la unidad de T21 Business Intelligence de los tiempos de recorrido y espera de las unidades de autotransporte en los principales cuatro puertos del pa\u00eds (Altamira, Veracruz, Manzanillo y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas). La informaci\u00f3n se obtiene utilizando los GPS de empresas proveedoras del servicio y compa\u00f1\u00edas autotransportistas en sus procesos de ingreso a puerto, maniobra de carga\/descarga en terminal y el tiempo de espera para cruzar la aduana.<\/p>\n<\/blockquote>\n

En agosto pasado la muestra\u00a0abarc\u00f3 un universo de dos mil 568 unidades de autotransporte<\/strong>, cuyas mediciones fueron la base para la realizaci\u00f3n del indicador.<\/p>\n

Entre los cuatro principales puertos que sirven al comercio del pa\u00eds,\u00a0L\u00e1zaro C\u00e1rdenas fue el que m\u00e1s mejor\u00f3 en el \u00edndice al reducir sus tiempos con respecto a julio en un 59%<\/strong>, seguido de Altamira con un 58.4%, Manzanillo un 56%; y, finalmente, el puerto de Veracruz con un 43% de mejora.<\/p>\n

De las tres fases que mide el indicador, se observa que\u00a0el tiempo de espera para desaduanizar las mercanc\u00edas se mantiene como el que consume el mayor tiempo en el circuito<\/strong>\u00a0oscilando entre el 50 y 45 por ciento. Los tiempos muertos en el proceso generan costos que, obviamente, no agregan valor a la cadena de suministros de nuestro pa\u00eds y s\u00ed encarecen los precios finales de las mercanc\u00edas al llegar al consumidor y repercuten sobre el \u00edndice de inflaci\u00f3n nacional.<\/p>\n

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FUENTE: T21<\/p>\n

Mejoran puertos en agosto, pero siguen lejos de nivel \u00f3ptimo<\/a><\/blockquote>