Los costos del transporte marítimo continúan en ascenso. A partir de este 1 de julio, la naviera COSCO SHIPPING Lines aplicó un Aumento General de Tarifas (GRI) para los embarques con destino a Estados Unidos y Canadá provenientes del Extremo Oriente, el Subcontinente Indio, Oriente Medio y Oceanía, estableciendo incrementos de hasta 3,000 dólares por contenedor de 40 pies.

El ajuste ocurre en un contexto de fuerte presión sobre el mercado. El Drewry World Container Index (WCI) registró un incremento de 23% durante el último mes, mientras que el Índice de Fletes Containerizados (IFC) acumula un crecimiento anual de 74%, reflejando una escalada sostenida en las tarifas marítimas internacionales.

Especialistas atribuyen este comportamiento a la combinación de diversos factores: el adelanto de importaciones previo a nuevos ajustes arancelarios entre Estados Unidos y China, la reducción deliberada de capacidad por parte de las navieras mediante cancelaciones de viajes y las afectaciones logísticas derivadas de la inestabilidad en el Estrecho de Ormuz, una de las principales rutas del comercio energético mundial.

Este escenario incrementa la presión sobre las cadenas de suministro y eleva los costos logísticos para los importadores. De acuerdo con analistas, los presupuestos elaborados con tarifas anteriores a marzo de 2026 podrían estar subestimando el costo real del transporte marítimo entre 30% y 50%.

Ante esta situación, los especialistas recomiendan revisar de inmediato los contratos de flete, asegurar espacios con anticipación y evaluar esquemas de largo plazo o acuerdos de capacidad con distintas navieras para reducir la exposición a nuevas alzas durante el tercer trimestre del año.