Impunidad y desarrollo: la variable que define el futuro económico
En México, la conversación sobre inseguridad suele concentrarse en los delitos visibles, en los eventos de alto impacto o en las coyunturas que dominan la
Menu
La industria automotriz mexicana alertó que las reglas de origen y los aranceles aplicables bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) han colocado a México en una posición menos competitiva frente a otros países exportadores de vehículos hacia el mercado estadounidense.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) señaló que, desde la entrada en vigor del T-MEC en 2020, los fabricantes que operan en América del Norte han debido cumplir con los requisitos de origen más estrictos a nivel global. Entre ellos destacan el aumento del Contenido de Valor Regional de 62.5% a 75%, nuevas obligaciones sobre contenido laboral, el uso regional de acero y aluminio, y reglas específicas para autopartes esenciales.
Si bien el sector asumió estos compromisos con la expectativa de mantener el acceso preferencial al mercado regional sin aranceles, la AMIA advirtió que en la práctica el resultado ha sido distinto. México enfrenta actualmente aranceles derivados de la Sección 232, mientras que otros países como Japón, Corea del Sur y miembros de la Unión Europea acceden al mercado estadounidense con esquemas arancelarios más favorables, pese a no estar sujetos a reglas de origen tan exigentes.
La asociación también expresó preocupación por la falta de cumplimiento de la resolución emitida en 2022 por el panel de solución de controversias del T-MEC en materia de reglas de origen automotrices, lo que ha incrementado la incertidumbre para las empresas del sector.
De cara a la próxima revisión del tratado, la industria subrayó que cualquier discusión sobre posibles ajustes a las reglas de origen debe considerar tres factores clave: la disponibilidad real de insumos y materias primas en la región, la competitividad de sus costos y la necesidad de establecer plazos razonables que permitan a los fabricantes reconfigurar sus cadenas de suministro sin afectar su viabilidad.
Para la AMIA, mantener condiciones de competencia equitativas será determinante para preservar la inversión, el empleo y la integración productiva de la industria automotriz en América del Norte.
En México, la conversación sobre inseguridad suele concentrarse en los delitos visibles, en los eventos de alto impacto o en las coyunturas que dominan la
A partir de este martes, Estados Unidos comenzará a cobrar un arancel general del 10 % a todas las importaciones. La medida entra en vigor
China pidió este martes a Estados Unidos que cancele los aranceles “unilaterales” impuestos a sus socios comerciales y se mostró dispuesta a celebrar una sexta
México concentra el 17 % de las empresas de software como servicio (SaaS) en América Latina y captó el mismo porcentaje del financiamiento destinado a
Latinoamérica analiza el impacto sobre sus exportaciones tras el fallo del Supremo de EE.UU. que anuló parte de los aranceles de Donald Trump y la
La impunidad no solo es un problema de justicia: actúa como un impuesto invisible que debilita negocios familiares, inversión y economía local. La inseguridad suele
